{"id":833453,"date":"2026-06-01T16:07:26","date_gmt":"2026-06-01T19:07:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portaltela.com\/noticias\/2026\/06\/01\/hibrido-de-1-500-cv-dispensa-cambio-tradicional-e-atinge-400-km-h\/"},"modified":"2026-06-01T16:07:26","modified_gmt":"2026-06-01T19:07:26","slug":"hibrido-de-1-500-cv-dispensa-cambio-tradicional-e-atinge-400-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/noticias\/ciencia\/2026\/06\/01\/hibrido-de-1-500-cv-dispensa-cambio-tradicional-e-atinge-400-km-h\/","title":{"rendered":"H\u00edbrido de 1.500 cv dispensa c\u00e2mbio tradicional e atinge 400 km\/h"},"content":{"rendered":"<p>O superesportivo h\u00edbrido de origem sueca combina pot\u00eancia extrema e inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica para dispensar a transmiss\u00e3o tradicional. O destaque \u00e9 o Koenigsegg Direct Drive (KDD), um acoplamento hidr\u00e1ulico direto entre o motor a combust\u00e3o e o eixo traseiro. Em velocidades baixas, motores el\u00e9tricos movem o carro de forma silenciosa; ao acelerar, o acoplamento se fecha e conecta o V8 \u00e0s rodas para acelera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua.<\/p>\n<p>A solu\u00e7\u00e3o reduz peso e elimina perdas de trocas de marcha, proporcionando resposta imediata. A gest\u00e3o t\u00e9cnica compara o KDD a c\u00e2mbios convencionais, destacando peso menor e menos atrito, fatores que influenciam a performance em pista.<\/p>\n<h3>Sistema Direct Drive<\/h3>\n<p>O cora\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo \u00e9 um V8 biturbo de cinco litros, apoiado por tr\u00eas motores el\u00e9tricos de alta pot\u00eancia. Juntos, entregam torque instant\u00e2neo em qualquer faixa de giro, mantendo o motorista firmemente preso ao assento. A FIA homologou os componentes que comp\u00f5em o conjunto de pot\u00eancia.<\/p>\n<p>Dois motores el\u00e9tricos traseiros atuam em cada roda para vetoriza\u00e7\u00e3o de torque, enquanto um motor el\u00e9trico central trabalha com o virabrequim para gera\u00e7\u00e3o de energia. A bateria de 800 volts utiliza resfriamento l\u00edquido ultraleve, inspirado na F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<h3>Aerodin\u00e2mica e chassis<\/h3>\n<p>O design foi refinado em t\u00faneis de vento para maximizar downforce sem aumentar o arrasto. A asa traseira atua de forma ativa e pode se retrair na carroceria em altas velocidades. O conjunto emprega fibra de carbono, com monocoque r\u00edgido e suspens\u00e3o triplex que evita o rebaixamento.<\/p>\n<h3>Luxo, produ\u00e7\u00e3o limitada e refer\u00eancias<\/h3>\n<p>O modelo prioriza conforto em viagens longas, com isolamento ac\u00fastico refinado e assentos de espuma de mem\u00f3ria. Apenas 80 unidades devem ser produzidas, tornando-o um item de colecionador. Quem explora o tema pode encontrar explica\u00e7\u00f5es no canal Auto Telling, que detalha a mec\u00e2nica do carro sem uso de caixas de c\u00e2mbio tradicionais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li>O Koenigsegg Direct Drive (KDD) remove a caixa de c\u00e2mbio tradicional, conectando o motor a combust\u00e3o diretamente ao eixo traseiro por meio de acoplamento hidr\u00e1ulico.<\/li>\n<li>O hypercar tem 1,5 mil cavalos, com um motor V8 biturbo de cinco litros e tr\u00eas motores el\u00e9tricos, proporcionando torque instant\u00e2neo e acelera\u00e7\u00e3o sem mudan\u00e7as de marcha.<\/li>\n<li>Em velocidades menores, os motores el\u00e9tricos movem o carro; \u00e0 medida que a velocidade aumenta, o acoplamento se fecha para ligar o motor a combust\u00e3o \u00e0s rodas.<\/li>\n<li>O conjunto el\u00e9trico inclui dois motores el\u00e9tricos traseiros por roda, um motor el\u00e9trico central e uma bateria de 800 volts com resfriamento l\u00edquido, homologados pela FIA.<\/li>\n<li>O modelo \u00e9 produzido em edi\u00e7\u00e3o limitada de oitenta unidades e combina alto desempenho com luxo, incluindo isolamento ac\u00fastico premium e assentos de espuma de mem\u00f3ria, visando velocidade extrema sem abrir m\u00e3o do conforto.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":833522,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"summary":"Koenigsegg Regera utiliza Direct Drive para acelerar sem caixa de c\u00e2mbio, atingindo 400 km\/h em uma \u00fanica marcha, com menor peso e resposta instant\u00e2nea","footnotes":""},"categories":[296,1],"tags":[135,85,189,207],"class_list":["post-833453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia","category-noticias","tag-automacao","tag-inovacao","tag-tecnologia","tag-veiculos-automotores"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/833453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/comments?post=833453"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/833453\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media\/833522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media?parent=833453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/categories?post=833453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/tags?post=833453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}