A Arc Marine, startup de Los Angeles que come\u00e7ou vendendo barcos el\u00e9tricos de luxo, decidiu ampliar seu foco para rebocadores el\u00e9tricos de alta capacidade e embarca\u00e7\u00f5es militares movidas a bateria. A empresa j\u00e1 vinha desenvolvendo tecnologia para uso recreativo e agora mira o segmento comercial, em raz\u00e3o de custos de combust\u00edvel elevados.<\/p>\n
Os rebocadores previstos pela Arc t\u00eam 24 metros de comprimento e quase quatro andares de altura, com potencial para rebocar navios cargueiros at\u00e9 terminais portu\u00e1rios. O projeto envolve baterias de alta capacidade e sistemas integrados de gerenciamento, apresentados como solu\u00e7\u00e3o para opera\u00e7\u00f5es intensas e com custos de combust\u00edvel elevados.<\/p>\n
O cons\u00f3rcio inicial envolve a Curtin Maritime, cliente da Arc, com um contrato de aproximadamente US$ 160 milh\u00f5es para levar os primeiros rebocadores el\u00e9tricos ao Porto de Long Beach. As primeiras unidades devem entrar em opera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s valida\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica em Seattle, com apoio da Arc em execu\u00e7\u00e3o de software e integra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A alta recente no pre\u00e7o do diesel, impulsionada pela tens\u00e3o entre EUA e Ir\u00e3, aumenta a atratividade de solu\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas no setor mar\u00edtimo. A Arc estima que as baterias de fosfato de ferro-l\u00edtio podem reduzir custos operacionais a longo prazo, frente aos combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n
Os rebocadores, com baterias de at\u00e9 6 megawatts-hora, teriam capacidade para movimentar grandes cargas com efici\u00eancia energ\u00e9tica. As unidades devem operar inicialmente na regi\u00e3o de Long Beach, onde normas ambientais pressionam por redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de embarca\u00e7\u00f5es movidas a diesel.<\/p>\n
A Arc levantou cerca de US$ 150 milh\u00f5es desde 2021 e desenvolve, al\u00e9m das baterias, o software de gest\u00e3o respons\u00e1vel pela integra\u00e7\u00e3o do sistema de eletronifica\u00e7\u00e3o. A Curtin Maritime, que lidera a frota de rebocadores alvo, busca uma solu\u00e7\u00e3o integrada desde o planejamento at\u00e9 a opera\u00e7\u00e3o final.<\/p>\n
A Calif\u00f3rnia oferece incentivos mais restritos para embarca\u00e7\u00f5es comerciais em compara\u00e7\u00e3o com frotas de caminh\u00f5es el\u00e9tricos, o que influencia a acelera\u00e7\u00e3o do projeto. Mesmo assim, executivos da Arc veem o mercado comercial como altamente promissor diante da demanda por opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias menos poluentes.<\/p>\n
O tom dos envolvidos sinaliza confian\u00e7a de longo prazo: a el\u00e9trica nos portos responderia a necessidades operacionais e ambientais, abrindo espa\u00e7o para fases de expans\u00e3o, incluindo balsas, barca\u00e7as e poss\u00edveis aplica\u00e7\u00f5es militares. O tempo dir\u00e1 se a estrat\u00e9gia se provar\u00e1 economicamente vi\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"