A Peugeot apresentou um motor inteiramente novo para substituir o antigo PureTech, ligado ao Grupo Stellantis. A proposta \u00e9 dissipar d\u00favidas sobre confiabilidade e melhorar o desempenho dos modelos 208 e 2008.<\/p>\n
O novo bloco foi desenvolvido para substituir as gera\u00e7\u00f5es de 1.0 e 1.2 PureTech, cujas falhas associadas motivaram a atualiza\u00e7\u00e3o. A estrat\u00e9gia envolve robustez mec\u00e2nica aprimorada para silenciar cr\u00edticas sobre o motor anterior.<\/p>\n
Em 2025, a Peugeot vendeu mais de 830 mil carros globalmente, com 81.861 unidades na Espanha. O objetivo \u00e9 manter a confian\u00e7a dos clientes e sustentar modelos como 208, 2008, 3008, Partner e Rifter entre os mais vendidos.<\/p>\n
O Turbo 100 percorreu mais de 3 milh\u00f5es de quil\u00f4metros em testes e j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel para o 208 e o 2008. O desenvolvimento busca oferecer maior confiabilidade e desempenho est\u00e1vel ao longo da vida \u00fatil do ve\u00edculo.<\/p>\n
A Espanha \u00e9 relevante para a Stellantis, que atua com at\u00e9 14 modelos fabricados no pa\u00eds, em f\u00e1bricas de Vigo, Figueruelas e Villaverde. A atua\u00e7\u00e3o local \u00e9 acompanhada pela presen\u00e7a dos modelos Peugeot entre os l\u00edderes de venda no segmento.<\/p>\n
As duas gera\u00e7\u00f5es do PureTech alvo do redesign abrangem motores de 1.0 e 1.2, com varia\u00e7\u00f5es de cilindrada. O novo motor visa reduzir falhas passadas e oferecer solu\u00e7\u00e3o de longo prazo para o portf\u00f3lio de passageiros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"