O Metr\u00f4 do Distrito Federal avan\u00e7a com as obras em Ceil\u00e2ndia e Samambaia, visando ampliar a malha, reduzir congestionamentos e integrar mais \u00e1reas ao sistema. O objetivo \u00e9 oferecer mais mobilidade com menos deslocamento de carro.<\/p>\n
Com 27 esta\u00e7\u00f5es e 42 km de extens\u00e3o, o sistema j\u00e1 transporta cerca de 140 mil passageiros por dia. A expans\u00e3o \u00e9 vista como crucial para o planejamento urbano, embora haja cobran\u00e7as sobre a qualidade, a integra\u00e7\u00e3o e a moderniza\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A obra em Ceil\u00e2ndia acrescenta 2,3 km de trilhos ap\u00f3s o terminal. Ser\u00e3o duas novas esta\u00e7\u00f5es entre as quadras QNO 5\/13 e QNO 7\/15, at\u00e9 a BR-070, na sa\u00edda para \u00c1guas Lindas. O projeto inclui as fases b\u00e1sica e executiva, as novas esta\u00e7\u00f5es 28 e 29 e subesta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A previs\u00e3o \u00e9 concluir as obras em at\u00e9 45 meses ap\u00f3s a assinatura do contrato. O plano tamb\u00e9m prev\u00ea a integra\u00e7\u00e3o com a opera\u00e7\u00e3o existente e demais sistemas necess\u00e1rios \u00e0 continuidade do servi\u00e7o.<\/p>\n
Em Samambaia, as obras come\u00e7aram em 19 de fevereiro de 2025. Ser\u00e3o criadas as esta\u00e7\u00f5es 35, perto da UPA, e 36, pr\u00f3xima ao Centro Ol\u00edmpico, mais tr\u00eas subesta\u00e7\u00f5es e infraestrutura adicional. A linha ganhar\u00e1 3,6 km, at\u00e9 o subcentro oeste.<\/p>\n
A extens\u00e3o far\u00e1 o servi\u00e7o chegar ao eixo entre Samambaia Norte e Samambaia Sul, ampliando o alcance at\u00e9 a 1\u00aa Avenida Sul. A iniciativa visa reduzir dist\u00e2ncias para moradores da regi\u00e3o.<\/p>\n
Entre os passageiros, cresce a expectativa de maior mobilidade e economia no transporte, com redu\u00e7\u00e3o de tempo. Por outro lado, a demanda por melhoria na qualidade dos vag\u00f5es, limpeza e ar-condicionado \u00e9 recorrente.<\/p>\n
Entrevistas locais revelam demandas por maior regularidade, menos lota\u00e7\u00e3o e condi\u00e7\u00f5es de infraestrutura. A frequ\u00eancia de pico e a manuten\u00e7\u00e3o s\u00e3o apontadas como fatores que influenciam a experi\u00eancia de uso.<\/p>\n
O Correio visitou as esta\u00e7\u00f5es para acompanhar o ritmo das obras. O Metr\u00f4-DF informou sobre dois tipos de limpeza oferecidos aos trens: uma limpeza profunda no p\u00e1tio e outra manuten\u00e7\u00e3o leve na Esta\u00e7\u00e3o Central, para manter a frota em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O processo de concess\u00e3o para gest\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o, definido em 2020, tramita no TCDF. A PPP prev\u00ea aumento da frota de 30 para 50 trens, com aquisi\u00e7\u00f5es previstas para 2023, 2030 e 2040, e reformas na frota existente com ar-condicionado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"