Audi defende motores turbo e aponta ressalvas ao retorno dos V8 aspirados na F\u00f3rmula 1<\/p>\n
A Audi sinalizou oposi\u00e7\u00e3o a um retorno dos motores V8 aspirados a partir de 2031 na F\u00f3rmula 1. A fabricante admite discutir redu\u00e7\u00f5es de custos e simplifica\u00e7\u00e3o, mas prioriza a efici\u00eancia energ\u00e9tica nos regulamentos futuros.<\/p>\n
Durante evento antes do GP de M\u00f4naco, o CEO da Audi, Gernot D\u00f6llner, destacou que a prioridade \u00e9 manter turbocompressores, independentemente do n\u00famero de cilindros. A posi\u00e7\u00e3o visa favorecer o desempenho sustent\u00e1vel.<\/p>\n
O executivo ressaltou que a vis\u00e3o da Audi j\u00e1 se observa em seus carros de rua, citando o Nuvolari, superesportivo V8 biturbo h\u00edbrido com at\u00e9 1.000 cv. A marca afirma n\u00e3o ver o tamanho do motor como fator decisivo hoje.<\/p>\n
Aos debates sobre 2031 somam-se discuss\u00f5es sobre mudan\u00e7as previstas para 2027. A Audi defende estabilidade regulat\u00f3ria, citando investimentos j\u00e1 realizados na unidade de pot\u00eancia e a necessidade de controlar custos sob o teto da F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
As negocia\u00e7\u00f5es entre FIA, F\u00f3rmula 1 e fabricantes devem avan\u00e7ar durante o fim de semana do GP de M\u00f4naco, com a categoria definindo o rumo para a pr\u00f3xima d\u00e9cada. A Audi afirma manter di\u00e1logo aberto para um equil\u00edbrio entre desempenho e sustentabilidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"