O Ford Corcel nasceu para marcar a entrada da Ford no segmento de ve\u00edculos familiares no Brasil. Em 1967, a fabricante concluiu a compra da Willys Overland do Brasil e incorporou a planta em que a Renault j\u00e1 era parceria, dando origem a um sed\u00e3 compacto baseado na plataforma Renault 12.<\/p>\n
O foco da Ford era ampliar a linha e enfrentar rivais como Fiat 147, Chevrolet Chevette e VW Variant II. O Corcel, batizado em refer\u00eancia ao Mustang, tornou-se um modelo de grande relev\u00e2ncia na regi\u00e3o, virando \u00edcone da marca no pa\u00eds.<\/p>\n
O exemplar GT de 1978, com cap\u00f4 preto e faixas, representa a gera\u00e7\u00e3o Corcel II, lan\u00e7ada em 1977 sobre a mesma base. A vers\u00e3o GT destacava-se pelo visual esportivo, volante de tr\u00eas raios, bancos de vinil e r\u00e1dio AM com toca-fitas, al\u00e9m de rodas aro 13 com emblema GT.<\/p>\n
O motor 1.4 a gasolina, 72 cv e 11,5 kgfm, movia o dianteiro com c\u00e2mbio de 4 marchas. A rela\u00e7\u00e3o de marchas exigia maquin\u00e1rio antigo, com engates longos. A ado\u00e7\u00e3o do 1.6 CHT chegou mais tarde, trazendo melhoria de performance e conforto.<\/p>\n
O Corcel II permaneceu em linha at\u00e9 1986, quando saiu para dar lugar ao Verona. O modelo abriu caminho para pr\u00f3ximos atos da Ford no mercado nacional, que s\u00f3 retornou a sed\u00e3s de maior express\u00e3o com o Fiesta, anos depois.<\/p>\n
Motor: 1.4 a gasolina, 72 cv; torque 11,5 kgfm. C\u00e2mbio: manual, 4 marchas; tra\u00e7\u00e3o dianteira. Peso: 916 kg; comprimento 4,47 m; largura 1,66 m; entre-eixos 2,44 m. Rodas 13 com emblema GT. Porta-malas: 380 litros.<\/p>\n
Observa\u00e7\u00e3o: as informa\u00e7\u00f5es acima descrevem o modelo GT 1978 do Ford Corcel, observando seus elementos de design, mec\u00e2nica e impacto hist\u00f3rico no mercado brasileiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"