A Toyota avan\u00e7a no desenvolvimento de uma nova picape intermedi\u00e1ria monobloco, com foco no mercado brasileiro. O prot\u00f3tipo, conhecido no entorno como Projeto Stout, foi visto em Sorocaba, SP, rodando pr\u00f3ximo \u00e0 f\u00e1brica. A carreta de viabilidade aponta produ\u00e7\u00e3o prevista no complexo local, integrada ao plano de eletrifica\u00e7\u00e3o da marca.<\/p>\n
O ve\u00edculo dever\u00e1 concorrer com Fiat Toro, Ram Rampage e Ford Maverick, ampliando a presen\u00e7a da Toyota no segmento. O projeto integra investimentos da fabricante no Brasil, estimados em 11 bilh\u00f5es de reais, com a produ\u00e7\u00e3o prevista para Sorocaba.<\/p>\n
O sinal verde para o projeto refor\u00e7a a estrat\u00e9gia de eletrifica\u00e7\u00e3o local, com expans\u00e3o de motores h\u00edbridos flex e novas configura\u00e7\u00f5es para o mercado sul-americano. O mais prov\u00e1vel \u00e9 que o modelo seja adotado pela arquitetura TNGA-K, compat\u00edvel com eletrifica\u00e7\u00e3o e tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n
Diferente da Hilux, a nova picape deve usar a plataforma monobloco TNGA-K, favorecendo conforto e din\u00e2mica. A escolha aponta para maior efici\u00eancia energ\u00e9tica em compara\u00e7\u00e3o com chassis tradicionais. Especula\u00e7\u00f5es apontam para v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Entre as possibilidades, o conjunto h\u00edbrido pode combinar o motor 2.5 Dynamic Force com propultores el\u00e9tricos, similar ao que equipa o RAV4 Hybrid. Em certas configura\u00e7\u00f5es, a pot\u00eancia pode ficar entre 220 cv e 230 cv.<\/p>\n
Outra hip\u00f3tese \u00e9 a nacionaliza\u00e7\u00e3o de uma vers\u00e3o h\u00edbrida flex voltada ao mercado da Am\u00e9rica do Sul. A Toyota j\u00e1 utiliza h\u00edbridos flex em Corolla e Corolla Cross no Brasil, com foco em ampliar a eletrifica\u00e7\u00e3o local. Tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 descartada uma variante h\u00edbrida plug-in de maior desempenho, acima de 300 cv.<\/p>\n
As dimens\u00f5es estimadas situam o ve\u00edculo no interior do segmento, com comprimento entre 4,75 e 4,90 metros e dist\u00e2ncia entre eixos pr\u00f3xima de 2,80 metros. A capacidade de carga deve ficar perto de uma tonelada, alinhando-se aos concorrentes diretos.<\/p>\n
O projeto \u00e9 visto como estrat\u00e9gico para a opera\u00e7\u00e3o brasileira. A produ\u00e7\u00e3o em Sorocaba, associada \u00e0 expans\u00e3o de motores h\u00edbridos, refor\u00e7a a estrat\u00e9gia de posi\u00e7\u00e3o da Toyota no mercado nacional. A chegada ao varejo \u00e9 prevista para 2027 ou 2028.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"