O novo Audi Q7 foi apresentado na Europa, marcando a entrada da terceira gera\u00e7\u00e3o da linha em um momento de foco em motores eletrificados. A fabricante revelou a plataforma PPC (Premium Platform Combustion), com op\u00e7\u00f5es que incluem vers\u00f5es movidas a diesel, gasolina e h\u00edbridas leves. A aposta brasileira na adapta\u00e7\u00e3o ao mercado global tamb\u00e9m ganhou visibilidade com o an\u00fancio de estrat\u00e9gias para manter a d\u00e9cada de vida \u00fatil dos motores a combust\u00e3o na regi\u00e3o.<\/p>\n
Entre os destaques, o motor 3.0 V6 TDI com tecnologia MHEV de 48 volts surge como principal novidade da Europa, oferecendo duas calibra\u00e7\u00f5es de pot\u00eancia e um gerador el\u00e9trico que amplia o torque em situa\u00e7\u00f5es de acelera\u00e7\u00e3o. O conjunto permite, ainda, desligar parcialmente o motor em desacelera\u00e7\u00f5es para redu\u00e7\u00e3o de consumo e emiss\u00f5es.<\/p>\n
A linha mant\u00e9m o Q7 como SUV de luxo com capacidade para at\u00e9 sete ocupantes, mas amplia as op\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas. O topo de linha SQ7 traz o motor 4.0 V8 biturbo aliado ao sistema h\u00edbrido leve, atingindo 590 cv e 80 kgfm de torque, com acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 3,7 segundos.<\/p>\n
Estados Unidos ganham varia\u00e7\u00f5es espec\u00edficas. O Q7 local estreia com o 2.9 V6 biturbo a gasolina, com 429 cv, enquanto o SQ7 permanece com o V8 de 590 cv. Todas as vers\u00f5es americanas mant\u00eam tra\u00e7\u00e3o quattro, c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas e reboque de at\u00e9 3,5 toneladas.<\/p>\n
A cabine do Q7 europeu aposta em elementos tecnol\u00f3gicos recentes, incluindo painel OLED curvo, sistema multim\u00eddia atualizado e op\u00e7\u00f5es de seis ou sete lugares. Bancos individuais na segunda fileira passam a ser novidade para o modelo, refor\u00e7ando o foco em conforto e versatilidade.<\/p>\n
No pacote de acabamento, a suspens\u00e3o pneum\u00e1tica adaptativa vem de s\u00e9rie, com rodas que podem chegar a 23 polegadas. Far\u00f3is Digital Matrix LED tamb\u00e9m aparecem na linha para o mercado americano, refletindo avan\u00e7os de ilumina\u00e7\u00e3o exigidos pelo regulamento local.<\/p>\n
Ainda n\u00e3o h\u00e1 confirma\u00e7\u00e3o oficial sobre a chegada da nova gera\u00e7\u00e3o ao Brasil. O atual Q7 brasileiro segue com o motor 3.0 V6 TFSI de 340 cv, aliado a um sistema h\u00edbrido leve de 48 volts. A montadora n\u00e3o divulgou cronograma para a estreia no pa\u00eds, apenas a expectativa de acompanhar a apresenta\u00e7\u00e3o internacional.<\/p>\n
A Audi frisa que a estrat\u00e9gia de motores busca suprir diferentes tipos de combust\u00edvel renov\u00e1vel, estendendo a vida \u00fatil dos motores a combust\u00e3o na Europa. A empresa destaca que o Q7 continuar\u00e1 a evolu\u00e7\u00e3o com op\u00e7\u00f5es h\u00edbridas plug-in no futuro e novas variantes para mercados espec\u00edficos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"