A Copa do Mundo de 2026, disputada em Estados Unidos, M\u00e9xico e Canad\u00e1, ser\u00e1 recordista em emiss\u00f5es de CO2 entre as edi\u00e7\u00f5es do torneio. O estudo da Greenly aponta 7,8 milh\u00f5es de toneladas de CO\u2082 equivalentes, mais do que dobrando o total de 2018 no Catar.<\/p>\n
O motivo \u00e9 a log\u00edstica ampliada: 48 sele\u00e7\u00f5es, 6 milh\u00f5es de espectadores globais e deslocamentos internos entre cidades-sede. A dist\u00e2ncia entre o Est\u00e1dio Azteca (Cidade do M\u00e9xico) e o BC Place (Vancouver) supera 4 mil quil\u00f4metros sem compensa\u00e7\u00f5es claras.<\/p>\n
A m\u00e9dia de ida e volta por torcedor fica em 19,4 mil quil\u00f4metros. A competi\u00e7\u00e3o, 10 dias mais longa, ter\u00e1 participa\u00e7\u00e3o muito maior de torcedores, elevando o peso dos transportes a estimados 87% das emiss\u00f5es totais, segundo a Greenly.<\/p>\n
A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Futebol (Fifa) n\u00e3o detalha metas de redu\u00e7\u00e3o para o transporte, embora reconhe\u00e7a o impacto ambiental. A organiza\u00e7\u00e3o mant\u00e9m o foco em infraestrutura existente, sem novos est\u00e1dios, e repassa parte da responsabilidade aos pa\u00edses organizadores.<\/p>\n
Estudos anteriores, do New Weather Institute e da rede Sport for Climate Action, j\u00e1 indicavam valores pr\u00f3ximos de 9 milh\u00f5es de toneladas. As pesquisas ressaltam a necessidade de pol\u00edticas de mobilidade e de compensa\u00e7\u00e3o transparentes para o evento.<\/p>\n
A Fifa e seus parceiros, entre eles a Aramco, enfrentam cr\u00edticas sobre a comunica\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es indiretas. As an\u00e1lises destacam falhas em avalia\u00e7\u00f5es anteriores de carbono e apontam para a urg\u00eancia de medidas mais consistentes.<\/p>\n
Especialistas defendem que futuras Copas adotem planos de baixo carbono similares aos Jogos Ol\u00edmpicos de Paris, com metas ambiciosas de redu\u00e7\u00e3o e investimento em infraestrutura sustent\u00e1vel. A ideia \u00e9 alinhar obras com fontes renov\u00e1veis e redes ferrovi\u00e1rias eficientes.<\/p>\n
Alguns estudiosos sugerem que os recursos voltados para infraestrutura sejam priorizados em iniciativas de sustentabilidade. A proposta \u00e9 reduzir a depend\u00eancia de viagens a\u00e9reas e ampliar a efici\u00eancia energ\u00e9tica dos est\u00e1dios j\u00e1 existentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"