Geely atualiza o EX5 na China, com mais pot\u00eancia e sensores LiDAR, sob o nome Galaxy E5 local. A novidade chega em menos de um ano ap\u00f3s as primeiras vendas do modelo no Brasil, que come\u00e7ou em 2025.<\/p>\n
O design externo traz para-choque dianteiro redesenhado, entradas de ar ativas e sensor LiDAR no teto. O conjunto tecnol\u00f3gico visa facilitar o sistema de assist\u00eancia ao motorista G-Pilot H5, com navega\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma em vias urbanas e rodovias.<\/p>\n
Sob o cap\u00f4, o motor el\u00e9trico pula de 218 cv para 329 cv, e a velocidade m\u00e1xima passa de 175 km\/h para 201 km\/h. A fabricante tamb\u00e9m avalia mudar a tra\u00e7\u00e3o, passando de dianteira para traseira em algumas configura\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
No Brasil, o EX5 \u00e9 comercializado desde o fim de 2025 em vers\u00f5es Pro e Max, com motor el\u00e9trico de 218 cv e torque de 32,6 kgfm, alimentado por baterias LFP. O modelo ocupa posi\u00e7\u00e3o de destaque na retomada da Geely no pa\u00eds.<\/p>\n
O SUV brasileiro compete com BYD Yuan Plus, Leapmotor C10 e GAC Aion V, entre outros. As vers\u00f5es nacionais mant\u00eam foco em pre\u00e7o, autonomia e garantia, caracter\u00edsticas relevantes para o segmento de SUVs el\u00e9tricos.<\/p>\n
A atualiza\u00e7\u00e3o chinesa sinaliza ritmo r\u00e1pido de evolu\u00e7\u00e3o das tecnologias Geely e pode chegar a outros mercados nos pr\u00f3ximos anos. Ainda n\u00e3o h\u00e1 confirma\u00e7\u00e3o sobre a ado\u00e7\u00e3o do conjunto de 329 cv ou do LiDAR no EX5 vendido no Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"