Na d\u00e9cada de 1960, os Estados Unidos buscaram solu\u00e7\u00f5es para tornar seguros os abandos de aeronaves em situa\u00e7\u00f5es de alta velocidade. Para isso, a For\u00e7a A\u00e9rea decidiu testar um novo sistema de escape em um animal, antes de utiliz\u00e1-lo em pilotos. O objeto da experi\u00eancia foi um urso.<\/p>\n
Em 21 de mar\u00e7o de 1962, Yogi, um urso negro, foi colocado em uma c\u00e1psula de escape acoplada a um bombardeiro Convair B-58 Hustler. O teste ocorreu em voo supers\u00f4nico, com o B-58 operando a Mach 1,3, a cerca de 1.400 km\/h. O equipamento foi avaliado em condi\u00e7\u00f5es controladas para verificar prote\u00e7\u00e3o e funcionamento.<\/p>\n
A c\u00e1psula de escape envolvia completamente o ocupante, mantinha ambiente pressurizado e se isolava da aeronave ao abandonar o objetivo. Um foguete impulsionou a c\u00e1psula para longe do avi\u00e3o, seguida pela abertura do paraquedas. Yogi pousou com seguran\u00e7a ap\u00f3s quase 7 minutos e meio de descenso, sem ferimentos aparentes.<\/p>\n
A experi\u00eancia envolveu a equipe da For\u00e7a A\u00e9rea dos EUA e equipes de teste de sistemas de eje\u00e7\u00e3o. A escolha pelos ursos negro levou em conta caracter\u00edsticas f\u00edsicas utilizadas como compara\u00e7\u00e3o com humanos, para entender impactos do vento e das for\u00e7as aerodin\u00e2micas. O teste validou a viabilidade do sistema para elevar as chances de sobreviv\u00eancia das tripula\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O epis\u00f3dio \u00e9 objeto de cr\u00edticas \u00e9ticas hoje, pois envolve uso de animais em pesquisas aeron\u00e1uticas. A sobreviv\u00eancia de Yogi foi atestada, mas o animal foi posteriormente sacrificado para avalia\u00e7\u00e3o m\u00e9dica de \u00f3rg\u00e3os internos. Outros ursos participaram de testes semelhantes durante o desenvolvimento da c\u00e1psula.<\/p>\n
O teste de eje\u00e7\u00e3o supers\u00f4nica com Yogi ficou marcado como pioneiro no uso de animais em avalia\u00e7\u00f5es de sistemas de escape. O primeiro ser vivo a sobreviver a uma eje\u00e7\u00e3o supers\u00f4nica em voo n\u00e3o emergencial foi o piloto George Smith, em 1955, a Mach 1,05, em outro contexto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"