O governo de S\u00e3o Paulo est\u00e1 sob fogo cruzado por conta do modelo de cobran\u00e7a eletr\u00f4nica de ped\u00e1gio conhecido como free flow. A defesa diz que a medida busca transpar\u00eancia, seguran\u00e7a vi\u00e1ria e adapta\u00e7\u00e3o gradual. A cr\u00edtica parte do PT, que acusa o governo de gest\u00e3o ca\u00f3tica e falta de comunica\u00e7\u00e3o com motoristas. O tema ganhou peso na campanha para o Pal\u00e1cio dos Bandeirantes.<\/p>\n
A fila de debates envolve quem est\u00e1 envolvido: o PT, liderado por Fernando Haddad, e o governo de Tarc\u00edsio de Freitas, do Republicanos. Em Bras\u00edlia, o modelo j\u00e1 come\u00e7ou a se expandir sobre rodovias federais sob autoriza\u00e7\u00e3o da ANTT. A gest\u00e3o Lula ampliou o projeto experimental para v\u00e1rias concess\u00f5es federais, com 39 p\u00f3rticos em funcionamento.<\/p>\n
Quando e onde ocorreram mudan\u00e7as relevantes: a lei que regulamenta o free flow foi sancionada em junho de 2021, durante o governo Bolsonaro, com Tarc\u00edsio, ent\u00e3o ministro da Infraestrutura, na assinatura. Em 2022, o piloto come\u00e7ou na BR-101\/RJ e foi ampliado para a BR-116 na mesma concess\u00e3o. Em 2023-2024, a ANTT autorizou cobran\u00e7as em trechos federais.<\/p>\n
Por que segue adiante o modelo: segundo o governo paulista, a estrat\u00e9gia \u00e9 t\u00e9cnica, gradual e estruturada, voltada \u00e0 seguran\u00e7a vi\u00e1ria e \u00e0 adapta\u00e7\u00e3o do motorista. Em contrapartida, governistas fazem cr\u00edticas \u00e0s redes sociais, apontando que o modelo tamb\u00e9m acontece em trechos federais sob Lula. O objetivo \u00e9 manter a fiscaliza\u00e7\u00e3o e a dist\u00e2ncia percorrida para cobran\u00e7a.<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, a ANTT identifica as opera\u00e7\u00f5es: 39 p\u00f3rticos monitoram a dist\u00e2ncia percorrida e registram as cobran\u00e7as nas concess\u00f5es federais. Em S\u00e3o Paulo, a implementa\u00e7\u00e3o enfrentou resist\u00eancia de deputados da base do governador e gerou ajustes, como mudan\u00e7as de localiza\u00e7\u00e3o de p\u00f3rticos e cancelamentos.<\/p>\n
Ap\u00f3s cr\u00edticas, o governo paulista adiou o in\u00edcio da cobran\u00e7a em 11 pontos da Rota Sorocabana, incluindo Raposo Tavares, para 1\u00ba de janeiro de 2027. Segundo a gest\u00e3o, a decis\u00e3o \u00e9 t\u00e9cnica, regulat\u00f3ria e administrativa, priorizando prote\u00e7\u00e3o ao usu\u00e1rio e comunica\u00e7\u00e3o eficiente.<\/p>\n
Em resumo, o tema envolve mudan\u00e7a de modelo, coordena\u00e7\u00e3o entre esferas e impactos para motoristas. O debate eleitoral gira em torno de quem gerencia melhor a transi\u00e7\u00e3o, com foco na transpar\u00eancia, seguran\u00e7a vi\u00e1ria e benef\u00edcios aos usu\u00e1rios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"