Lewis Hamilton venceu pela Ferrari no GP da Espanha, em Barcelona, ap\u00f3s uma combina\u00e7\u00e3o de ritmo forte, estrat\u00e9gia arriscada da equipe italiana e um Safety Car Virtual que favoreceu a recupera\u00e7\u00e3o do brit\u00e2nico. A vit\u00f3ria marca o primeiro triunfo de Hamilton com a Scuderia, que n\u00e3o via o piloto na posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a desde o GP da B\u00e9lgica de 2024.<\/p>\n
O resultado veio mesmo com Hamilton herdando a lideran\u00e7a apenas ap\u00f3s as paradas e o uso inteligente do Safety Car Virtual. Russell, da Mercedes, chegou em segundo, repetindo o cen\u00e1rio de desfecho semelhante ao da B\u00e9lgica. Antonelli, da Mercedes, ficou em terceiro, mas abandonou com problemas t\u00e9cnicos.<\/p>\n
A prova teve duelo intenso entre Hamilton, Russell e Antonelli, num circuito com asfalto acima de 50\u00baC. Hamilton saiu da largada com pneus macios, adotou paradas estrat\u00e9gicas que permitiram avan\u00e7ar, e contou com a paralisa\u00e7\u00e3o do Alonso para abrir vantagem atrav\u00e9s do Safety Car Virtual.<\/p>\n
Hamilton foi o primeiro a parar na volta 12 e depois na 28, quando as Mercedes n\u00e3o reagiram com another pit. Antonelli viu a ponta escapar e tamb\u00e9m alternou ritmo entre pneus duros e m\u00e9dios para tentar reverter a situa\u00e7\u00e3o. A diferen\u00e7a para Russell caiu, mas o ingl\u00eas retomou a lideran\u00e7a com a terceira parada.<\/p>\n
A Mercedes enfrentou dificuldades para acompanhar o ritmo da Ferrari, e Antonelli acabou fora de prova por falha t\u00e9cnica. O brit\u00e2nico, por\u00e9m, manteve vantagem suficiente para cruzar na frente, com Hamilton terminando \u00e0 frente de Russell e Norris, que completou o p\u00f3dio com a McLaren, no que foi o primeiro p\u00f3dio brit\u00e2nico desde 1968.<\/p>\n
Gabriel Bortoleto, pilotando pela Audi, teve largada ruim, caiu de 12\u00ba para 17\u00ba e, ap\u00f3s uma tentativa de recupera\u00e7\u00e3o, terminou em 11\u00ba. O piloto enfrentou danos no lado direito do carro ap\u00f3s contato com Esteban Ocon, agravando o equil\u00edbrio traseiro. A equipe confirmou perda de aerodin\u00e2mica, com o carro recebendo 10 pontos de aerodin\u00e2mica a menos.<\/p>\n
A prova seguinte ocorrer\u00e1 em duas semanas, na \u00c1ustria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"