{"id":9394,"date":"2025-03-02T12:30:58","date_gmt":"2025-03-02T15:30:58","guid":{"rendered":"https:\/\/production.portaltela.com\/noticias\/2025\/03\/02\/volkswagen-lanca-tera-novo-suv-de-entrada-para-competir-no-mercado-de-utilitarios\/"},"modified":"2025-03-02T12:30:58","modified_gmt":"2025-03-02T15:30:58","slug":"volkswagen-lanca-tera-novo-suv-de-entrada-para-competir-no-mercado-de-utilitarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/cotidiano\/tecnologia\/2025\/03\/02\/volkswagen-lanca-tera-novo-suv-de-entrada-para-competir-no-mercado-de-utilitarios\/","title":{"rendered":"Volkswagen lan\u00e7a Tera, novo SUV de entrada para competir no mercado de utilit\u00e1rios"},"content":{"rendered":"<p>A Volkswagen apresentou o <strong>Tera<\/strong>, seu novo SUV compacto, em um evento no Rio de Janeiro. Este modelo ser\u00e1 o mais acess\u00edvel da linha de utilit\u00e1rios da marca, posicionado abaixo do T-Cross e do Nivus. Embora detalhes sobre motoriza\u00e7\u00e3o e pre\u00e7os ainda n\u00e3o tenham sido divulgados, espera-se que o Tera concorra no segmento de SUVs com pre\u00e7os a partir de <strong>R$ 100 mil<\/strong>, rivalizando com modelos como Citro\u00ebn Basalt, Fiat Pulse e Renault Kardian.<\/p>\n<p>O design do Tera combina elementos do Polo, Virtus e T-Cross, apresentando linhas conservadoras com um toque esportivo. Durante a apresenta\u00e7\u00e3o, a montadora revelou o ve\u00edculo sem camuflagem, destacando que ele preenche uma lacuna de pre\u00e7os na linha Volkswagen. O Tera surge em um mercado onde os SUVs t\u00eam se tornado cada vez mais populares, representando <strong>25%<\/strong> das vendas de autom\u00f3veis no Brasil desde 2018, segundo a Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores.<\/p>\n<p>A Volkswagen, ao retirar o Nivus Sense de linha, deixou uma faixa de pre\u00e7os entre <strong>R$ 100 mil<\/strong> e <strong>R$ 110 mil<\/strong> sem op\u00e7\u00f5es. O T-Cross parte de <strong>R$ 119.990<\/strong>, enquanto o Tera deve ser a alternativa para quem busca um SUV mais acess\u00edvel. O design do Tera mant\u00e9m a identidade da marca, com caracter\u00edsticas que podem passar despercebidas para quem n\u00e3o est\u00e1 atento, como a frente que lembra um Polo &#8220;anabolizado&#8221; e lanternas interligadas na traseira.<\/p>\n<p>Ainda n\u00e3o foram confirmados os motores que equipar\u00e3o o Tera, mas a linha Volkswagen no Brasil oferece op\u00e7\u00f5es como o <strong>1.0 MPI<\/strong> e o <strong>1.0 TSI<\/strong>, ambos de tr\u00eas cilindros. O MPI, presente na vers\u00e3o de entrada do Polo, entrega at\u00e9 <strong>84 cv<\/strong> com etanol, enquanto o TSI oferece <strong>116 cv<\/strong>. A possibilidade de uma vers\u00e3o com c\u00e2mbio manual n\u00e3o est\u00e1 descartada, considerando a concorr\u00eancia no segmento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Volkswagen apresentou o Tera, seu novo SUV compacto, em um evento no Rio de Janeiro. 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