Tr\u00eas dias ap\u00f3s o an\u00fancio de um acordo entre EUA e Ir\u00e3, a passagem pelo Estreito de Hormuz permanece restrita. Trump afirmou a \u201cabertura\u201d do estreito, em postagem na Truth Social, pedindo que navios do mundo avancem para o fluxo do petr\u00f3leo. No entanto, dados de rastreamento de navios indicam apenas sete embarca\u00e7\u00f5es que teriam atravessado desde o an\u00fancio, com cerca de 580 navios ainda na regi\u00e3o persa.<\/p>\n
Teer\u00e3 fechou o Estreito de Hormuz ap\u00f3s ataques de EUA e Israel em 28 de fevereiro, segundo especialistas. A via concentra grande parte do petr\u00f3leo global, cerca de um quinto das opera\u00e7\u00f5es de \u00f3leo e g\u00e1s. Obst\u00e1culos de seguran\u00e7a, minas e cobran\u00e7as cobradas por controles estatais dificultam o retorno ao tr\u00e1fego pr\u00e9-conflito.<\/p>\n
Dados de rastreamento da MarineTraffic mostram mais de 250 petroleiros e mais de 330 cargueiros dentro do Golfo. Cerca de 75% dos petroleiros est\u00e3o estacion\u00e1rios; imagens de sat\u00e9lite mostram concentra\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas a terminais do petr\u00f3leo na Ar\u00e1bia Saudita, Iraque e Emirados.<\/p>\n
A \u00e1rea pode abrigar n\u00fameros maiores de embarca\u00e7\u00f5es, j\u00e1 que muitas n\u00e3o transmitem posi\u00e7\u00e3o ou n\u00e3o aparecem nos dados. Analistas ressaltam que a primeira sa\u00edda de navios presos no Golfo seria um sinal claro, mas ainda n\u00e3o ocorreu.<\/p>\n
Especialistas apontam que atravessar o estreito, sob o atual cen\u00e1rio, exigiria coragem de capit\u00e3es. Desde o bloqueio efetivo de Hormuz, a regi\u00e3o tem registrado disparos contra navios que tentam transitar sem permiss\u00e3o.<\/p>\n
A ocupa\u00e7\u00e3o naval dos EUA, iniciada em 13 de abril, resultou na neutraliza\u00e7\u00e3o de nove embarca\u00e7\u00f5es que desrespeitaram controles. Houve atua\u00e7\u00e3o com m\u00edsseis em salas de m\u00e1quinas de alguns navios, segundo autoridades militares americanas.<\/p>\n
Ap\u00f3s o an\u00fancio do acordo, autoridades indicam prepara\u00e7\u00e3o de armadores e operadoras para a travessia, ainda que a maioria permane\u00e7a contida. Observadores destacam que companhias com apetite ao risco podem abrir caminho, influenciando outras.<\/p>\n
Iran colocou minas como amea\u00e7a caso sua costa fosse atacada. Alertas sobre objetos flutuantes foram emitidos por \u00f3rg\u00e3os internacionais, com autoridades dos EUA mencionando a presen\u00e7a de \u00e1reas minas. A retirada dessas minas \u00e9 vista como passo essencial para normalizar o tr\u00e1fego.<\/p>\n
Especialistas estimam que a opera\u00e7\u00e3o de varredura demore de 30 dias a at\u00e9 seis meses. A rota ao sul, pr\u00f3xima a Om\u00e3, estaria mais limpa, mas a passagem principal exigir\u00e1 varredura cuidadosa. Navios brit\u00e2nicos e franceses j\u00e1 enviaram apoio naval \u00e0 regi\u00e3o.<\/p>\n
Enquanto o Estreito fica entre \u00e1guas territoriais do Ir\u00e3 e do Om\u00e3, historicamente n\u00e3o houve cobran\u00e7a de ped\u00e1gios pela passagem. Ainda que EUA e Ir\u00e3 n\u00e3o sejam partes da Conven\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre o Direito do Mar, h\u00e1 alega\u00e7\u00f5es de que a livre passagem \u00e9 um costume do direito internacional.<\/p>\n
O Ir\u00e3 criou a poss\u00edvel \u201cPersian Gulf Strait Authority\u201d para gerenciar permiss\u00f5es de passagem, medida rejeitada pelos EUA e por aliados da regi\u00e3o. A normaliza\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego depende da confirma\u00e7\u00e3o de condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e governan\u00e7a sobre o estreito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"