A BMW anunciou que o novo X5 entrou na reta final de desenvolvimento. A quinta gera\u00e7\u00e3o do SUV est\u00e1 sendo calibrada perto de Spartanburg, EUA, onde o modelo \u00e9 produzido. A fabricante promete uma linha com cinco propuls\u00f5es distintas, incluindo hidrog\u00eanio.<\/p>\n
A grande novidade \u00e9 a oferta de cinco tecnologias de propuls\u00e3o na mesma linha. O iX5 el\u00e9trico far\u00e1 sua estreia primeiro, em 2028 chega o iX5 Hydrogen movido a hidrog\u00eanio. Tamb\u00e9m haver\u00e1 op\u00e7\u00f5es a gasolina, diesel, h\u00edbridos plug-in e MHEV 48V.<\/p>\n
O X5 usa a unidade de controle Heart of Joy, herdada da Neue Klasse. O sistema opera dez vezes mais r\u00e1pido que o anterior, ajustando propuls\u00e3o, freios, dire\u00e7\u00e3o e recupera\u00e7\u00e3o de energia em milissegundos.<\/p>\n
A suspens\u00e3o vem de s\u00e9rie com amortecedores adaptativos, cada roda recebe controle espec\u00edfico. A distribui\u00e7\u00e3o de peso fica pr\u00f3xima de 50:50. Rodas podem chegar a 23 polegadas.<\/p>\n
Para os modelos el\u00e9trico e h\u00edbrido plug-in, oferece-se Adaptive Chassis Control Professional. Ele acrescenta suspens\u00e3o pneum\u00e1tica, dire\u00e7\u00e3o integral ativa e estabiliza\u00e7\u00e3o de rolagem.<\/p>\n
O iX5 Hydrogen ser\u00e1 o primeiro BMW movido a hidrog\u00eanio de produ\u00e7\u00e3o, previsto para 2028. O sistema combina c\u00e9lula de combust\u00edvel de terceira gera\u00e7\u00e3o com bateria de alta tens\u00e3o.<\/p>\n
O BMW Hydrogen Flat Storage utiliza sete tanques de alta press\u00e3o em fibra de carbono, conectados em paralelo. A estrutura met\u00e1lica mant\u00e9m integridade do n\u00facleo do ve\u00edculo.<\/p>\n
O layout plano n\u00e3o deve comprometer o espa\u00e7o interno. A linha de montagem poder\u00e1 receber modelos movidos a hidrog\u00eanio na mesma linha dos demais X5.<\/p>\n
O iX5 el\u00e9trico marca a sexta gera\u00e7\u00e3o da tecnologia eDrive. A bateria utiliza c\u00e9lulas cil\u00edndricas em arquitetura de 800V. A capacidade l\u00edquida chega a 144 kWh nos EUA e 141 kWh na UE.<\/p>\n
A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 integral xDrive, com motor em cada eixo. O Heart of Joy prioriza paradas suaves e maior recupera\u00e7\u00e3o de energia na frenagem regenerativa.<\/p>\n
As datas de lan\u00e7amento e os pre\u00e7os ainda n\u00e3o foram divulgados pela BMW.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"