A Leapmotor apresentou na China a nova linha do C10, SUV m\u00e9dio que figura como carro-chefe global da marca e pe\u00e7a-chave da parceria com a Stellantis. A renova\u00e7\u00e3o, anunciada em meio de ciclo, traz mais de 50 melhorias em design, tecnologia, conforto e condu\u00e7\u00e3o assistida. A primeira entrega deve ocorrer no mercado chin\u00eas.<\/p>\n
O modelo, lan\u00e7ado em 2024, acumula mais de 800 mil unidades da fam\u00edlia C vendidas e passa a usar a plataforma 800V com recarga ultrarr\u00e1pida. A vers\u00e3o el\u00e9trica chega com bateria de 81,9 kWh, oferecendo autonomia declarada de 660 km pelo ciclo CLTC. Estima-se que o uso pr\u00e1tico fique pr\u00f3ximo de 600 km.<\/p>\n
A autonomia estendida (REEV) permanece dispon\u00edvel, com bateria de 38,7 kWh e alcance combinado de at\u00e9 1.300 km. No modo 100% el\u00e9trico, esse conjunto percorre at\u00e9 290 km sem combust\u00edvel. A proposta \u00e9 ampliar op\u00e7\u00f5es para diferentes perfis de uso.<\/p>\n
Na apar\u00eancia, a Leapmotor adota a linha de \u201cEst\u00e9tica Natural da Tecnologia\u201d, com a dianteira redesenhada a partir do para-choque. Far\u00f3is divididos ganharam ilumina\u00e7\u00e3o auxiliar para curvas. A cor Yunqi Gold traz acabamento fosco com maior resist\u00eancia a desgaste e raios UV.<\/p>\n
Com 4,75 m de comprimento e entre-eixos de 2,82 m, o C10 mant\u00e9m boa rela\u00e7\u00e3o entre espa\u00e7o interno e propor\u00e7\u00f5es. No interior, bancos com gravidade zero na dianteira, ajuste el\u00e9trico em 14 posi\u00e7\u00f5es e climatiza\u00e7\u00e3o com ventila\u00e7\u00e3o e massagem. O porta-malas comporta 510 litros, expandindo para 1.809 litros com assentos rebatidos.<\/p>\n
A cabine recebe revestimentos modernos e ilumina\u00e7\u00e3o ambiente de 256 cores. O sistema multim\u00eddia usa o processador Qualcomm SA8295P de 5 nm, com tela de 17,3 polegadas em resolu\u00e7\u00e3o 3K. H\u00e1 head-up display de realidade aumentada com proje\u00e7\u00e3o de 60 polegadas no para-brisa.<\/p>\n
Conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto est\u00e1 inclu\u00edda. Itens de IA, reconhecimento de voz e comandos s\u00e3o de s\u00e9rie. A vers\u00e3o mais completa oferece LiDAR, 28 sensores e c\u00e2meras com suporte ao chip Qualcomm SA8650.<\/p>\n
O C10 foi desenvolvido com equipes chinesas, brasileiras e europeias para adaptar conforto, din\u00e2mica e terreno, visando mais de 40 pa\u00edses. A suspens\u00e3o dianteira \u00e9 do tipo McPherson e a traseira \u00e9 multilink com amortecedores de frequ\u00eancia seletiva, combinada a freios Continental One-Box.<\/p>\n
Para o Brasil, a Stellantis informou que a planta de Pernambuco produzir\u00e1 o C10 junto com o B10 a partir de janeiro, conforme planejamento da joint venture com Leapmotor. N\u00e3o h\u00e1 data anunciada de estreia local.<\/p>\n
Na mesma regi\u00e3o, a Leapmotor divulgou o C16, SUV el\u00e9trificado de grande porte com seis lugares. O modelo mant\u00e9m a arquitetura 800V e recebe atualiza\u00e7\u00e3o de meio de ciclo com mais de 70 melhorias. A autonomia chega a 630 km no CLTC para a vers\u00e3o 100% el\u00e9trica.<\/p>\n
A linha tamb\u00e9m oferece vers\u00e3o h\u00edbrida, com a REEV apresentando at\u00e9 280 km em modo el\u00e9trico e mais de 1.100 km de alcance combinado. O design acompanha a linguagem atual da marca, com foco na fam\u00edlia. A CNN informou contatos na China sobre o andamento da linha, que continua em produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"