A General Motors iniciou nesta quarta-feira 17 a montagem do Chevrolet Captiva EV no Polo Automotivo de Cear\u00e1 (Pace). A produ\u00e7\u00e3o ocorre em regime de Semi Knocked Down (SKD), com acabamento final no Brasil.<\/p>\n
O Captiva EV ter\u00e1 vers\u00e3o el\u00e9trica j\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o e a GM confirmou que, entre setembro e outubro de 2026, dever\u00e1 iniciar a montagem de outro modelo na mesma unidade. A expectativa \u00e9 de que seja uma vers\u00e3o h\u00edbrida plug-in (PHEV) do SUV.<\/p>\n
O Polo de Cear\u00e1 j\u00e1 fabrica o Spark EUV e pode abrigar novas linhas. A GM afirma que a capacidade produtiva total \u00e9 de 20 mil unidades por ano, mas a produ\u00e7\u00e3o deve seguir a demanda do mercado. A empresa n\u00e3o divulgou metas espec\u00edficas para o Captiva no Brasil.<\/p>\n
O Captiva EV chega ao pa\u00eds com pre\u00e7o inicial de refer\u00eancia de 199.990 reais na vers\u00e3o Premier, lan\u00e7ada em 2023. A vers\u00e3o PHEV, confirmada, ainda n\u00e3o teve data de chegada definida ao varejo brasileiro.<\/p>\n
O Captiva mede 4,74 m de comprimento, 1,89 m de largura e 2,80 m de entre-eixos, com porta-malas de 403 litros. Equipamentos incluem teto panor\u00e2mico, central multim\u00eddia de 15,6 polegadas e assistentes de condu\u00e7\u00e3o do pacote Chevrolet Intelligent Driving.<\/p>\n
Entre setembro e outubro de 2026, o est\u00e1gio de montagem pode ampliar o quadro de empregados da unidade em cerca de 50%. A GM n\u00e3o informou quantas unidades do Captiva devem ser montadas anualmente, apenas a capacidade total do polo.<\/p>\n
A mudan\u00e7a para produ\u00e7\u00e3o local marca o retorno de um SUV m\u00e9dio ao Brasil, com desenvolvimento em parceria com a Wuling. O Captiva j\u00e1 havia passado por transforma\u00e7\u00f5es e agora chega com DNA chin\u00eas, diferente das gera\u00e7\u00f5es anteriores importadas do M\u00e9xico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"