A GM iniciou a montagem do Captiva EV no Brasil, em regime SKD, na Planta Automotiva do Cear\u00e1 (PACE). O SUV el\u00e9trico passa a ser produzido a partir de kits semi desmontados, expandindo a atua\u00e7\u00e3o da empresa fora da China.<\/p>\n
O Captiva EV j\u00e1 vinha sendo vendido desde o final de 2025 e integra a linha de SUVs el\u00e9tricos da Chevrolet ao lado do Spark EUV. A produ\u00e7\u00e3o local fortalece a presen\u00e7a da GM no Nordeste e acompanha a recupera\u00e7\u00e3o gradual da demanda por ve\u00edculos eletrificados no pa\u00eds.<\/p>\n
O an\u00fancio confirma que o Brasil \u00e9 o primeiro mercado fora da China a fabricar os dois SUVs el\u00e9tricos da marca. A decis\u00e3o faz parte da estrat\u00e9gia de aproximar produ\u00e7\u00e3o da demanda e aumentar a capacidade industrial conforme o crescimento do mercado de EVs.<\/p>\n
A unidade cearense receber\u00e1, at\u00e9 o fim de 2026, uma nova linha de produ\u00e7\u00e3o para um ve\u00edculo h\u00edbrido plug-in ainda in\u00e9dito no Brasil. O projeto envolve a chegada do Captiva PHEV, primeiro h\u00edbrido plug-in da Chevrolet no pa\u00eds, segundo a GM.<\/p>\n
A amplia\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica tamb\u00e9m envolve aumento do quadro de funcion\u00e1rios e a prepara\u00e7\u00e3o para receber novos modelos. Em etapa futura, a capacidade produtiva da PACE pode chegar a dobrar, conforme avan\u00e7os da demanda por ve\u00edculos el\u00e9tricos e com atributos tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"