A Chevrolet iniciou neste quarta-feira (17) a montagem do Captiva el\u00e9trico no Polo Automotivo de Horizonte, no Cear\u00e1. A opera\u00e7\u00e3o marca o avan\u00e7o da estrat\u00e9gia de eletrifica\u00e7\u00e3o da marca no Brasil, com o novo centro cearense servindo como hub de ve\u00edculos eletrificados.<\/p>\n
O an\u00fancio foi feito durante visita a oportunidade de expans\u00e3o da linha de ve\u00edculos el\u00e9tricos. O presidente da General Motors Am\u00e9rica do Sul, Thomas Owsianski, sinalizou a chegada de uma vers\u00e3o h\u00edbrida plug-in do SUV, prevista para o pr\u00f3ximo ve\u00edculo da linha Captiva.<\/p>\n
A CNN Brasil confirmou nos bastidores que o Captiva h\u00edbrido ser\u00e1 montado no polo cearense e chegar\u00e1 ao mercado no \u00faltimo trimestre deste ano. A unidade local j\u00e1 produz o Spark EUV e o Captiva EV, consolidando-se como base para a eletrifica\u00e7\u00e3o da marca no pa\u00eds.<\/p>\n
O Captiva PHEV combinar\u00e1 um motor 1.5 aspirado a gasolina com um propulsor el\u00e9trico, atingindo cerca de 204 cv de pot\u00eancia. A autonomia no modo el\u00e9trico varia entre 60 km e 130 km, conforme a bateria, com alcance total superior a 1.100 km.<\/p>\n
O ve\u00edculo utilizado pela f\u00e1brica cearense mant\u00e9m as mesmas linhas do Captiva fabricado na China, com dimens\u00f5es similares: 4,75 metros de comprimento, 2,80 metros de entre-eixos e 610 litros de porta-malas. No interior, destacam-se painel digital de 8,8 polegadas e central de 15,6 polegadas, al\u00e9m de atualiza\u00e7\u00f5es remotas.<\/p>\n
A Comexport refor\u00e7a a import\u00e2ncia do polo de Horizonte para a estrat\u00e9gia da GM no Brasil. A nacionaliza\u00e7\u00e3o do Captiva PHEV fortalece a presen\u00e7a do estado na opera\u00e7\u00e3o da montadora, segundo o vice-presidente da empresa, F\u00e1bio Rua. A f\u00e1brica cearense j\u00e1 \u00e9 pe\u00e7a-chave para a eletrifica\u00e7\u00e3o da marca no pa\u00eds.<\/p>\n
A regi\u00e3o passa a figurar como polo de produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos eletrificados, ampliando a oferta da GM em modelos h\u00edbridos e el\u00e9tricos. A estrat\u00e9gia busca atender demanda de consumidores com necessidade de autonomia em trajetos mais longos e infraestrutura de recarga ainda restrita.<\/p>\n
O Captiva h\u00edbrido entra em disputa com modelos de peso no segmento, como BYD Song Pro, GWM Haval H6, Jaecoo 7 e Geely EX5 EMi. A vers\u00e3o PHEV oferece uma alternativa para quem ainda depende de certo tempo de recarga, sem abrir m\u00e3o de viagens longas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"