O imposto de importa\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos no Brasil ter\u00e1 o seu quarto e \u00faltimo reajuste desde a retomada da cobran\u00e7a. A partir de julho de 2026, a al\u00edquota ser\u00e1 unificada em 35%, abrangendo todos os ve\u00edculos eletrificados ao cruzarem as fronteiras nacionais.<\/p>\n
O fim do escalonamento encerra um per\u00edodo de isen\u00e7\u00f5es iniciado em 2016. Inicialmente, 12% para h\u00edbridos e 10% para el\u00e9tricos, com aumentos graduais para dar previsibilidade ao mercado. Agora, a al\u00edquota atinge o teto da OMC para autom\u00f3veis de passageiros.<\/p>\n
A decis\u00e3o envolve disputas entre representantes do setor automotivo em Bras\u00edlia. A Anfavea pressionou pela antecipa\u00e7\u00e3o da taxa cheia, argumentando que a chegada maci\u00e7a de importados, principalmente da China, desequilibrava o mercado. A Abeifa defendia o cronograma gradual.<\/p>\n
Dados da ABVE indicam alta demanda por eletrificados: 44.981 emplacamentos em maio de 2026, alta de 16,8% frente abril. Em rela\u00e7\u00e3o a maio de 2025, o avan\u00e7o \u00e9 de 170,3%, mostrando impulso nas vendas.<\/p>\n
Ainda sem clareza sobre o pre\u00e7o final, o efeito do reajuste depende da estrat\u00e9gia de cada fabricante. Alguns podem repassar o custo total ou parcial ao consumidor, enquanto outros podem manter margens para proteger competitividade.<\/p>\n
Fabricantes com forte volume podem amortecer o impacto inicial. A BYD, por exemplo, anunciou grandes entradas de estoque para reduzir o efeito da mudan\u00e7a. Montadoras chinesas j\u00e1 investem em produ\u00e7\u00e3o local para ampliar presen\u00e7a no mercado.<\/p>\n
Marcas nacionais aceleram nacionaliza\u00e7\u00e3o de tecnologia para reduzir depend\u00eancia de importa\u00e7\u00e3o. A GWM opera f\u00e1bricas em Bahia e S\u00e3o Paulo, com planos de expandir. A Omoda confirmou produ\u00e7\u00e3o no Brasil, na f\u00e1brica da JLR, no Rio de Janeiro.<\/p>\n
Geely tamb\u00e9m avan\u00e7a com produ\u00e7\u00e3o local, incluindo o hatch el\u00e9trico EX2 e o SUV h\u00edbrido plug-in EX5, em parceria com a Renault. Outros fabricantes nacionais e internacionais estudam projetos de fabrica\u00e7\u00e3o em territ\u00f3rio brasileiro.<\/p>\n
O governo federal busca incentivar a produ\u00e7\u00e3o local de motores e baterias, visando descarboniza\u00e7\u00e3o da frota. A meta \u00e9 aumentar o conte\u00fado nacional e atrair investimentos bilion\u00e1rios para a ind\u00fastria automotiva brasileira.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"