A transfer\u00eancia do controle da Fiol 1 (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste) para a Mota-Engil depende de um pedido formal \u00e0 ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres). O diretor-geral da ag\u00eancia, Guilherme Sampaio, disse \u00e0 CNN que a empresa ainda precisa protocolar a transfer\u00eancia acion\u00e1ria.<\/p>\n
A orienta\u00e7\u00e3o do governo \u00e9 que, assim que a documenta\u00e7\u00e3o for apresentada, o processo receba tratamento priorit\u00e1rio na ANTT. A tentativa de conclus\u00e3o ocorre no ambiente regulat\u00f3rio, com v\u00e1rias frentes envolvidas.<\/p>\n
A expectativa do Minist\u00e9rio dos Transportes \u00e9 concluir a opera\u00e7\u00e3o em agosto, mas fontes ouvidas pela reportagem alertam para complexidade regulat\u00f3ria e empresarial, que pode atrasar o neg\u00f3cio.<\/p>\n
Com a aquisi\u00e7\u00e3o, a Mota-Engil passa a administrar Fiol 1, o Porto Sul, em Ilh\u00e9us, e uma opera\u00e7\u00e3o de min\u00e9rio na Bahia. Ainda \u00e9 necess\u00e1ria autoriza\u00e7\u00e3o formal da ANTT para viabilizar a mudan\u00e7a de controle.<\/p>\n
O governo v\u00ea a transa\u00e7\u00e3o como pe\u00e7a estrat\u00e9gica para destravar a Fiol 1, que ligar\u00e1 Caetit\u00e9 a Ilh\u00e9us. A conclus\u00e3o facilita o escoamento de produ\u00e7\u00e3o mineral at\u00e9 o Porto Sul, tamb\u00e9m de responsabilidade da empresa.<\/p>\n
A Fiol 1 \u00e9 considerada etapa fundamental para a expans\u00e3o do projeto ferrovi\u00e1rio baiano. A conclus\u00e3o depende da integra\u00e7\u00e3o operacional da Fiol 1 com a Fiol 2 e a Fiol 3, al\u00e9m do Porto Sul, formando um corredor log\u00edstico de min\u00e9rio at\u00e9 o litoral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"