A BYD estuda reverter decis\u00e3o do governo para reativar as cotas de importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos livres de impostos, expiradas em janeiro. A medida faz parte de uma tentativa de manter os carros importados com pre\u00e7os competitivos no Brasil. A fabricante busca tamb\u00e9m adiar o imposto para carros totalmente prontos.<\/p>\n
A tentativa ocorre ap\u00f3s reuni\u00e3o do CAT da Camex prevista para esta sexta-feira, 19, cuja pauta n\u00e3o foi tornada p\u00fablica. Sem aval do CAT, o pleito n\u00e3o pode ser submetido ao Gecex, \u00f3rg\u00e3o que decide tarifas e instrumentos de pol\u00edtica comercial.<\/p>\n
O Gecex \u00e9 quem define as tarifas de importa\u00e7\u00e3o, cotas e demais instrumentos. Uma vez aprovada a isen\u00e7\u00e3o e as cotas, a medida vale automaticamente, segundo o entendimento atual do governo.<\/p>\n
A BYD j\u00e1 desfruta de incentivos de ICMS no estado da Bahia, onde mant\u00e9m f\u00e1brica, e busca ampliar o prazo para fabricar ve\u00edculos com maior conte\u00fado local, ampliando benef\u00edcios federais. No momento, os carros importados chegam quase prontos.<\/p>\n
A a\u00e7\u00e3o da BYD teve in\u00edcio em 20 de maio, quando o presidente da BYD Brasil, Tyler Li, acompanhou o governador baiano Jer\u00f4nimo Rodrigues a uma audi\u00eancia com o vice-presidente Geraldo Alckmin, ent\u00e3o ministro do MDIC. A BYD pediu a retomada da isen\u00e7\u00e3o das cotas.<\/p>\n
Pessoas presentes afirmam que a BYD foi clara ao pleitear a reativa\u00e7\u00e3o do benef\u00edcio. T\u00e9cnicos do governo defenderam a decis\u00e3o anterior, enquanto o governador baiano disse que o tema deveria ser tratado pelo Planalto.<\/p>\n
Em janeiro, o benef\u00edcio de cotas com al\u00edquota zero expirou. O governo, ap\u00f3s acalorada disputa, concedeu o benef\u00edcio por seis meses e adiou de 2027 para 2026 a alta da al\u00edquota sobre ve\u00edculos el\u00e9tricos completos.<\/p>\n
Outras montadoras chinesas avan\u00e7am com fabrica\u00e7\u00e3o local no Brasil, com parcerias instaladas no pa\u00eds. Stellantis produzir\u00e1 Leapmotors em Pernambuco a partir de 2027; Renault Geely come\u00e7ar\u00e1 a fabricar EX2 e EX5 no Paran\u00e1 ainda neste ano. Caoa produz Uni-T com Changan em Goi\u00e1s.<\/p>\n
A General Motors iniciou a produ\u00e7\u00e3o do Spark no Cear\u00e1 e planeja ampliar com o Captiva el\u00e9trico, priorizando maior nacionaliza\u00e7\u00e3o de componentes ao inv\u00e9s de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Nesta semana, o vice-presidente s\u00eanior da BYD no Brasil, Alexandre Baldy, alertou sobre poss\u00edvel reajuste de pre\u00e7os se benef\u00edcios de importa\u00e7\u00e3o n\u00e3o voltarem. Modelos como Seal, Sealion e Atto 8 aparecem entre os citados. A empresa informou planos de criar 10 mil empregos diretos at\u00e9 o fim do ano, mantendo cerca de 5 mil atuais. Baldy n\u00e3o respondeu a consulta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"