A Anfavea enviou um of\u00edcio ao presidente Lula e a ministros cobrando o restabelecimento da cobran\u00e7a de 35% sobre ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos importados. A medida est\u00e1 prevista para entrar em vigor em julho.<\/p>\n
A entidade afirma que a taxa \u00e9 essencial para proteger a ind\u00fastria nacional e evitar preju\u00edzos \u00e0 arrecada\u00e7\u00e3o e aos empregos. O movimento ocorre no contexto de press\u00e3o da BYD para manter benef\u00edcios fiscais.<\/p>\n
A BYD tem defendido a prorroga\u00e7\u00e3o de incentivos, enquanto a Camex pode discutir, na pr\u00f3xima ter\u00e7a, a libera\u00e7\u00e3o de cotas para importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos livres de imposto, que expiraram em janeiro.<\/p>\n
Os benef\u00edcios anteriores foram concedidos ap\u00f3s press\u00e3o de Rui Costa, ent\u00e3o ministro da Casa Civil, e s\u00e3o contestados por integrantes do Minist\u00e9rio da Fazenda e do MDIC, que apresentam ceticismo quanto aos impactos.<\/p>\n
A Anfavea sustenta que as cotas favoreceram a montagem local de ve\u00edculos importados, n\u00e3o a gera\u00e7\u00e3o de empregos nacionais, citando um aumento de emplacamentos de ve\u00edculos eletrificados importados entre 2023 e 2025.<\/p>\n
Como parte da an\u00e1lise, o setor cita exemplos de prote\u00e7\u00e3o \u00e0 ind\u00fastria em outros pa\u00edses, como Estados Unidos e Uni\u00e3o Europeia, destacando a import\u00e2ncia de manter o cronograma de recomposi\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria para empregos qualificados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"