A TransCore, l\u00edder mundial em tecnologia para ped\u00e1gios, e a brasileira Pumatronix anunciam a chegada de uma nova gera\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es para o sistema de free flow no Brasil. O objetivo \u00e9 ampliar a cobran\u00e7a sem cancelas e explorar novos usos para os dados gerados pelas rodovias. O movimento ocorre sem regras espec\u00edficas da ANPD sobre o tema.<\/p>\n
Representantes das duas empresas participam da Bienal das Rodovias 2026, realizada em Bras\u00edlia nos dias 17 e 18 de junho. O evento, promovido pela ABCR, re\u00fane governo, reguladores, concession\u00e1rias e especialistas para debater regulamentos e inova\u00e7\u00e3o no setor.<\/p>\n
O sistema proposto utiliza o celular do motorista como identificador para pagamento autom\u00e1tico de ped\u00e1gios. O usu\u00e1rio precisa baixar um aplicativo e autorizar o compartilhamento de localiza\u00e7\u00e3o para que o ve\u00edculo seja reconhecido pelos p\u00f3rticos, buscando reduzir custos com tags e ampliar ades\u00e3o.<\/p>\n
A tecnologia j\u00e1 est\u00e1 em fase de testes nos EUA e dever\u00e1 passar por homologa\u00e7\u00e3o da ANTT e da Artesp ainda neste ano. Caminhoneiros aut\u00f4nomos, com baixa ades\u00e3o \u00e0s tags, aparecem como p\u00fablico-alvo potencial, com a promessa de facilitar o acesso ao sistema.<\/p>\n
A cobran\u00e7a de ped\u00e1gios pode continuar por leitura de placas, com o smartphone atuando como segunda camada de valida\u00e7\u00e3o para reduzir fraudes e aumentar a precis\u00e3o.<\/p>\n
A parceria aponta para a classifica\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica de ve\u00edculos, com sensores de v\u00eddeo, intelig\u00eancia artificial e tecnologia lidar para identificar caracter\u00edsticas como eixos, altura e proximidade entre ve\u00edculos. O sistema tamb\u00e9m cruza informa\u00e7\u00f5es com manifestos eletr\u00f4nicos para facilitar a fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A Pumatronix atua ainda com pesagem em movimento por meio da WimRadar, integrada \u00e0 balan\u00e7a HSWIN, homologada recentemente e em opera\u00e7\u00e3o no Rodoanel Norte de S\u00e3o Paulo. Esses dados alimentariam a base de dados de mobilidade gerada pelo free flow.<\/p>\n
O free flow gera registros de passagem com placa, hor\u00e1rio e localiza\u00e7\u00e3o, que podem ser associados \u00e0 cobran\u00e7a. A proposta desperta interesse comercial, com possibilidades de uso por seguradoras, bancos e estudos de tr\u00e1fego, sempre dentro dos limites da LGPD, dizem executivos das empresas.<\/p>\n
Enquanto a ANPD ainda n\u00e3o divulgou orienta\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para concess\u00f5es rodovi\u00e1rias, especialistas defendem harmonizar regras setoriais da ANTT com a LGPD. A rastreabilidade de passagens j\u00e1 tem sido usada pela fiscaliza\u00e7\u00e3o, conforme a atua\u00e7\u00e3o da ANTT com a Roadcard para pagamento por leitura de placas.<\/p>\n
O cen\u00e1rio atual combina avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos com lacunas regulat\u00f3rias. As empresas enxergam oportunidades ligadas a efici\u00eancia operacional, gest\u00e3o de frotas e novos servi\u00e7os, sem abrir m\u00e3o da privacidade e da conformidade regulat\u00f3ria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"