O Jeep Avenger atualizado voltou a ser visto em testes na Europa, com indícios de mudanças visuais e reforço na estratégia eletrificada da marca. As imagens, divulgadas pela revista Quattroruote, sugerem novidades que devem chegar ao Brasil ao fim deste ano.
A atualização acompanha a estratégia global da Stellantis, com foco em eficiência energética e redução de emissões. O Avenger passa a combinar motor híbrido leve de 12V com a versão 100% elétrica, repetindo o approach já utilizado por outros modelos da marca na Europa.
Motorização e Brasil
No Brasil, o Avenger manterá o motor T200 1.0 de três cilindros, recalibrado para 116 cv e 20 kgfm, para atender às normas do Proconve L8. A solução híbrida leve reforça a estratégia de manter custos controlados sem perder eficiência.
Plataforma e posicionamento
O modelo é construído sobre a plataforma CMP (e-CMP na versão elétrica), a mesma base usada pelo Peugeot 2008 europeu e por outros compactos da Stellantis. O Avenger é posicionado abaixo do Renegade em porte, com foco urbano.
Dimensões e design
Com cerca de 4,08 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,53 m de altura e entre-eixos de aproximadamente 2,56 m, o Avenger ocupa espaço que a Jeep ainda não explorava no Brasil. O seu traço inteiro mantém a identidade recente da marca.
Design e detalhes
O visual flagrado aponta para mudanças sutis, como possível revisão de para-choques, assinatura luminosa e acabamento. A base estética segue a linha atual da Jeep, com grade de sete fendas fechada nas versões eletrificadas e linhas mais limpas.
Produção no Brasil
No Brasil, o Avenger será produzido no Rio de Janeiro, integrando a linha de compactos da Jeep localmente. A expectativa é oferecer o modelo em conjunto com o Renegade, mantendo o portfólio alinhado com a estratégia regional da Stellantis.
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