O Volkswagen ID. Polo GTI chega como versão esportiva do hatch elétrico, oferecendo 226 cv de potência e torque de 29,5 kgfm. A arrancada de 0 a 100 km/h aparece em 6,8 segundos, com velocidade máxima de 175 km/h. Em comparação, o Golf GTI a gasolina leva 5,9 segundos até 250 km/h. O modelo mira rivais como Opel Corsa GSE, Peugeot 208 GTI e Mini John Cooper Works E, todos com propulsão elétrica ou híbrida.
O Polo GTI fica atrás dos rivais em desempenho puro, porém se destaca pela autonomia. O fabricante aponta até 424 km de alcance no ciclo WLTP, ante até 370 km dos concorrentes com uma carga. A configuração mantém o foco esportivo com suspensão adaptativa DCC, diferencial dianteiro bloqueado eletronicamente e rodas de 19 polegadas exclusivas.
Desempenho e recursos
No visual, o ID. Polo GTI herda elementos do conceito ID. Polo Clubsport, com faixa vermelha atravessando a dianteira e emblema GTI em 3D. Entrada de ar em formato de colmeia, spoiler traseiro bipartido e grafismos nas lanternas completam o conjunto. Disponível em seis cores: Vermelho Tornado, Branco Candy, Prata Oyster, Azul Celestial, Cinza Magnético e Preto Grenadilla.
Interior, tecnologia e opções
Por dentro, o cockpit reúne bancos esportivos com acabamento xadrez e costuras vermelhas. O painel digital é de 10,25 polegadas e a central multimídia, de 12,9 polegadas. Há ainda logotipos GTI iluminados e paletas para controle de frenagem regenerativa. Opções incluem som Harman Kardon de 425 watts, teto solar e ajuste elétrico de 12 posições com massagem, além de pneus Bridgestone Potenza Sport.
Disponibilidade e preços
Na Europa, o ID. Polo GTI parte de 39 mil euros (aproximadamente R$ 228 mil na conversão direta). O ID. Polo básico parte de 25 mil euros (cerca de R$ 146 mil). As informações reforçam a proposta de presença competitiva entre hatchs elétricos de alto desempenho.
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