A Chevrolet atualiza a Montana 2027 buscando aumentar a competitividade frente a Toro, Maverick e eventuais rivais da VW e Renault. A mudança foca em conforto, conectividade e acabamento interno, com novidades no painel e itens de série. Os preços ainda não foram divulgados.
A linha 2027 mantém a configuração com cabine dupla e caçamba ampla, mas ganha revestimento macio ao toque no painel e sensor de estacionamento traseiro em todas as versões. As versões Premier e RS passam a incluir sensor de chuva com ajuste automático.
A GM ampliou o conteúdo de conectividade, mantendo o OnStar com oito anos gratuitos e integração com o aplicativo myChevrolet, que oferece localização, travamento remoto e climatização remota para versões com ar digital.
Novidades da linha 2027
A montadora adicionou o retrovisor externo com função tilt-down para manobras e retirou o emblema Turbo da tampa traseira. A paleta de cores ganhou Cinza Âmbar, ampliando as opções de personalização.
Desempenho, versões e taque de luxo
O motor 1.2 Turbo Flex recebeu injeção direta, passando de 133 para 141 cv e 21,4 para 22,9 kgfm. Há opções de câmbio manual ou automático de seis marchas, dependendo da versão.
Capacidade e dimensionamento
A Montana continua com 4,71 m de comprimento e 1,79 m de largura, mantendo a caçamba Multi-Flex de 874 litros. A suspensão dianteira é independente tipo McPherson e a traseira é eixo de torção semi-independente.
Conectividade e assistência
Entre os itens de série, a lista inclui seis airbags, sensor crepuscular e central MyLink. As versões intermediárias agregam painel digital, transmissão automática e rodas 17 pol. As opções Premier e RS trazem acabamento exclusivo e LEDs.
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