Nova concessão descarta contornos e mantém trens urbanos no Paraná até 2057

A nova concessão da Malha Sul não prevê retirar as ferrovias das áreas urbanas do Paraná, incluindo Curitiba e região metropolitana. Pelos estudos, os trens continuarão no traçado atual durante os 30 anos de vigência, sem contornos para desvio.

Elaborados pela Infra S.A. e publicados pela ANTT, os documentos que vão embasar o leilão de 2027 não incluem a construção de contornos como obrigação da futura concessionária. Tais obras elevam custos e exigem novos cálculos de financiamento.

A ANTT avalia que incluir contornos hoje provocaria impactos significativos nos levantamentos e nos custos projetados. Assim, o entendimento atual mantém o trajeto urbano intacto, com melhorias apenas na rede existente.

Contornos e segurança

O tema contornos é visto como caro e demorado. Especialistas apontam medidas de segurança em passagens de nível como alternativas, mas estas não aparecem de forma objetiva nos estudos. A discussão segue para audiências públicas em julho.

A prefeitura de Curitiba critica a decisão de manter o traçado urbano. O prefeito teme impactos à mobilidade, à segurança e à qualidade de vida, citando registros de acidentes e a necessidade de ouvir a cidade.

Regionalmente, dados da ANTT mostram 764 acidentes com trens no Paraná entre 2020 e 2026, com 72 mortes. Na RMC ocorreram 293 acidentes, arrestando 29 óbitos e 138 feridos nesse período.

Leilão e investimentos

O leilão da Malha Sul, previsto para 2027, pretende licitar três corredores de forma integrada. O pacote Paraná-Santa Catarina envolve as linhas do interior paranaense até Paranaguá e São Francisco do Sul.

Outros dois corredores são Mercosul, ligando Ourinhos a Rio Grande do Sul, e o Corredor Rio Grande. O investimento total estimado é de 53 bilhões de reais em CAPEX e 38,6 bilhões em OPEX, ao longo de 30 anos.

Audiências públicas para o tema estão marcadas para julho, com atividades em Brasília, Curitiba, Porto Alegre e Florianópolis. A participação popular deverá ser considerada caso contribua para a viabilidade técnica e jurídica.