O Renault Boreal chega à Europa com versão híbrida inédita, produzida na Turquia. O SUV médio funciona como ponte entre o Captur e o Austral, mantendo o visual brasileiro, mas com opções mecânicas diferentes. A estreia ocorreu na Turquia, com exportação prevista para até 70 destinos na região.
A linha europeia traz três motorizações: híbrido E-Tech de 160 cv, 1.3 turbo TCe de 145 cv e híbrido 4×4 E-Tech de 150 cv. O Boreal E-Tech 160 é full hybrid, não requer recarga externa, usando 1.8, motor elétrico e bateria de 1,4 kWh. A Renault informa até 80% de condução elétrica urbana.
O segundo propulsor é o 1.3 turbo TCe sem eletrificação, calibrado para 145 cv na Europa. No Brasil, o mesmo motor terá versão flex com potência maior: até 163 cv com etanol e 156 cv com gasolina. O câmbio é automático EDC de seis marchas.
Novo no território europeu
A opção E-Tech 4×4 usa o sistema Hybrid-G, já visto no Dacia Bigster. Combina 1.2 TCe a gasolina, 140 cv, com motor elétrico de 31 cv no eixo traseiro, totalizando 156 cv. O conjunto oferece acoplamento que permite modo elétrico com tração traseira.
Para o Boreal brasileiro, a Renault já confirmou versão híbrida, com o motor 1.3 TCe flex substituindo o 1.2 turbo europeu. A potência total prevista fica em torno de 180 cv, com o sistema e-4WD. O lançamento no Brasil está previsto para 2027, com produção em São José dos Pinhais, no Paraná.
Além do SUV, o sistema híbrido deverá equipar a picape Niagara, conforme informações de fontes da Autoesporte. A estratégia mira ampliar a presença do Boreal entre diferentes mercados, mantendo o portfólio alinhado com a demanda regional.
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