O setor de concessões rodoviárias no Brasil passa por um momento histórico, com uma série de leilões que podem movimentar mais de R$ 200 bilhões. Desde a primeira concessão, a ponte Rio-Niterói, em 1995, o cenário se transformou, atraindo novos investidores e repactuando contratos existentes.
Recentemente, o governo licitou a BR-364, interligando Rondônia e Acre, com um consórcio que inclui a 4UM Investimentos e a Opportunity. Em março, foram arrematados quatro dos seis lotes de rodovias no Mato Grosso, totalizando 1,3 mil quilômetros. Outros leilões estão previstos, com potencial para mais R$ 70 bilhões em investimentos.
O novo arranjo no setor rodoviário inclui a participação de construtoras regionais e fundos de investimento. Daniel Keller, da Una Partners, destaca a diversidade de investidores, enquanto Ewerton Henriques, da SH Consultoria, menciona o interesse de private equity europeu, atraído pela valorização do dólar e euro.
Além dos novos leilões, o governo busca otimizar contratos de concessão, liberando R$ 110 bilhões em investimentos. O ministro dos Transportes, Renan Filho, afirmou que estão sendo resolvidos contratos em desequilíbrio, com novas tarifas e prazos, visando a revitalização do setor rodoviário.
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