Elon Musk critica a Califórnia, mas depende dos incentivos estaduais para lançar o Tesla Semi. O foco da notícia é a relação entre a empresa e o Golden State, diante dos programas de apoio a veículos pesados de emissão zero.
A Tesla mantém forte presença na Califórnia apesar de críticas do CEO. A empresa transferiu a sede para fora do estado em 2021 e já relatou desagrado com regras regulatórias locais durante a pandemia. Mesmo assim, o estado continua abrindo portas para o desenvolvimento de seus caminhões elétricos.
O Tesla Semi entrou em produção em Nevada neste ano e já recebe apoio local significativo. O programa HVIP concedeu mais de 1.200 vouchers, totalizando US$ 172 milhões, para compradores de veículos pesados de emissão zero. Esse apoio reduz o preço do Semi em até US$ 120 mil por unidade.
Ainda segundo dados da Tesla, o preço de tabela varia de US$ 250 mil a US$ 290 mil, dependendo da autonomia. O apoio californiano tem impacto direto na demanda, com o estado anunciando mais US$ 1 bilhão em recursos para caminhões não poluentes.
A relação entre Musk e subsídios públicos permanece complexa. Em 2024, o empresário havia dito que a Tesla não depende de subsídios, diferente de concorrentes. Na prática, o programa estadual reforça o apelo do Semi entre frotistas da indústria de transporte.
A Califórnia segue sendo o maior mercado consumidor da Tesla nos EUA, algo que o fabricante busca manter com incentivos e acesso a uma ampla base de clientes. O HVIP e outros recursos regionais ajudam a consolidar o lançamento do Semi no estado.
- Reportagem originalmente publicada em Forbes.com –
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