A Stellantis apresentou, durante o Investor Day realizado na quinta-feira, 21, um plano chamado Fastlane 2030. A meta é investir cerca de R$ 350 bilhões e lançar mais de 60 modelos até o fim da década.
A companhia destacou que os projetos abrangem diferentes mercados, incluindo o Brasil. No país, foram confirmadas novidades das marcas Fiat, Ram e Jeep, alinhadas ao plano de investimento de R$ 32 bilhões para a América do Sul.
A seguir, confira as novidades da Stellantis para o Brasil até 2030, organizadas por marca. Todos os produtos devem seguir a nova arquitetura Smart Car, derivada da CMP.
Fiat
Durante o evento, o CEO da Stellantis para a América do Sul, Herlander Zola, confirmou que o Grande Panda terá o nome Fiat Argo no Brasil. Olivier François já havia anunciado a mudança em janeiro.
Foi confirmada a sequência de lançamentos: substituto de Mobi e Pulse (Projeto F1X), nova geração do Fastback (Projeto F2X) e um SUV de sete lugares (Projeto F2U). Os três devem usar a plataforma Smart Car.
Segundo Zola, a estratégia visa proteger o segmento de entrada diante da ofensiva chinesa na região. Por isso, a Citroën fica com menos relevância no portfólio da Stellantis.
O substituto de Mobi/Pulse será um pequeno SUV de entrada. O Fastback e o SUV de sete lugares devem manter relação com os modelos europeus Grizzly Coupé e Grizzly.
Além disso, a Stellantis confirmou a chegada de Avenger com visual renovado no próximo semestre, bem como novos Renegade, Compass e Commander.
Jeep, Renegade, Compass e Commander
A nova geração do Compass deve chegar em 2028, seguida pelo Renegade em desenvolvimento agressivo. O Commander está programado para 2030, todos sob a plataforma STLA Medium com opção de híbrido.
A chegada dos SUVs no Brasil também seguirá o mesmo conjunto tecnológico utilizado na Europa, ampliando a oferta de HEV.
Ram
A Ram Rampage terá a segunda geração lançada no Brasil entre 2029 e 2030. O modelo será produzido sobre a plataforma STLA Medium, a mesma de Toro, Renegade, Commander e Compass.
A Ram Rampage deverá trazer versões com motorização híbrida e, possivelmente, diesel, conforme estudo de demanda. A empresa considera a eletrificação de diesel como opção para picapes.
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