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Vale a pena comprar carro movido a etanol? custos, desempenho e disponibilidade

Veículos 100% a etanol recebem desconto de IPI pelo programa Mover, tornando o Onix Eco mais próximo de opções manuais, com vantagens e limitações

SUV mostra evolução em conforto, suspensão e equipamentos em relação ao hatch que lhe deu origem. Crédito: Estadão
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Oito o final de maio, a Chevrolet anunciou o lançamento das versões Eco do Onix e do Onix Plus, com motor 100% a etanol. Os modelos são apresentados como opções com foco em eficiência e menor impacto ambiental. A notícia integra o retorno de veículos movidos apenas a etanol ao mercado.

A decisão ocorre em meio a incentivos do governo e à estratégia da marca de explorar o etanol como alternativa. O objetivo é oferecer uma opção econômica diante de custos de combustível e políticas públicas voltadas a mobilidade verde.

Incentivos do governo para carros a etanol

O governo federal concede isenção de IPI para carros 1.0 aspirados ou turbo com câmbio manual dentro do Programa Carro Sustentável. Versões turbo automáticas ficam fora do benefício. O Onix Eco, ao aderir ao motor 100% etanol, se encaixa no Programa Mover (Mobilidade Verde e Inovação).

Essa associação reduz a alíquota de IPI em 0,5 ponto percentual sobre a base de 6,3%. Com base na eficiência homologada, o desconto pode permitir preço próximo ao de modelos manuais aspirados. O objetivo é incentivar a adoção de veículos mais eficientes.

Eficiência e impactos ambientais

Especialistas apontam que o etanol pode aumentar a eficiência do motor por ajuste da taxa de compressão, resultando em economia de combustível. Em termos ambientais, o ciclo de vida do etanol costuma emitir menos CO2 que a gasolina, com resíduos da queima também menos nocivos.

A queima do etanol derivado da cana tende a reduzir impactos de poluentes. Médias de melhoria variam conforme uso, região e eficiência do motor, influenciando o custo total de propriedade para o consumidor.

Desafios e cenários de uso

Entre as desvantagens está a menor flexibilidade de abastecimento, já que a disponibilidade de etanol varia por região. Em estados mais distantes de centros produtores, o custo pode não ser vantajoso para motoristas e postos.

A variação de preço do combustível, influenciada pela safra de cana, também preocupa. Analistas sugerem calcular o custo total de propriedade considerando uso, preço regional e consumo em km por litro.

Perspectivas para o mercado

Atualmente, fabricantes veem os carros a álcool com foco inicial em frotas, com locadoras adotando políticas de abastecimento mais sustentáveis. Metas ambientais mais agressivas podem estimular investimentos em alternativas de combustível.

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