As vendas de veículos eletrificados no Brasil já superam os modelos a diesel e a gasolina, ficando atrás apenas dos flex. Em 2025, foram comercializados 285,4 mil automóveis elétricos ou híbridos no país, contra 254,9 mil a diesel e 114,2 mil a gasolina.
A participação dos eletrificados no mercado nacional disparou a partir de 2021, com a chegada de modelos chineses de preço mais baixo e menor custo operacional. A projeção para 2026 indica que híbridos e elétricos devem chegar a 17,3% das vendas, segundo a Anfavea.
Os elétricos chegaram a ultrapassar os veículos a combustão pela primeira vez em 2022, com 49,2 mil vendas contra 48,8 mil de gasolina. O diesel, porém, ficou na liderança até o ano passado, quando foi posto abaixo pela margem de 30 mil unidades.
De janeiro a maio deste ano, o mercado de eletrificados somou 190.792 unidades, ante 104.888 diesel e 32.471 gasolina no mesmo período. Em menos de meio ano, a soma de elétricos e híbridos já se aproxima do desempenho de 2025.
A Anfavea aponta que, até o fim de 2026, o grupo de eletrificados deve alcançar mais de 450 mil vendas, registrando novo recorde anual. O conjunto inclui três tipos: híbridos, elétricos puros e híbridos plug-in.
- Híbrido convencional: motor a combustão com motor elétrico, não precisa de tomada, bateria recarregada pela condução.
- Elétrico puro (BEV): movido 100% por eletricidade, recarregável na tomada.
- Híbrido plug-in (PHEV): motor a combustão com bateria maior que pode ser recarregada na tomada.
Na série histórica desde 2015, os flex dominam o mercado nacional, respondendo, em média, por 85% das vendas. Em 2025, foram vendidas 1.897.593 unidades de flex, que aceitam etanol, gasolina ou a mistura e mantêm alta liquidez de revenda.
Entre na conversa da comunidade