O Gecex, braço técnico da Camex, manteve o cronograma de aumento das tarifas de importação para veículos elétricos e híbridos. Paralelamente, aprovou a recriação de uma cota de importação com alíquota zero para modelos desmontados (CKD) e semidesmontados (SKD). A decisão vale por seis meses a partir de 1º de julho do próximo ano. O teto é de US$ 463 milhões em veículos sob CKD/SKD.
A medida não afeta os veículos eletrificados totalmente montados, que seguem as regras atuais. SKD terá tarifa de 35% a partir de julho, enquanto CKD permanece com 14% até o fim de 2026 e sobe para 35% a partir de janeiro de 2027. A cota zerada mantém o mesmo valor do mecanismo usado até janeiro deste ano.
A região vê a cota como ferramenta para estimular a montagem local e a renovação da frota, com foco em inovação e redução de emissões. O Gecex sustenta que veículos elétricos ajudam na descarbonização da cadeia automotiva brasileira e na adoção de tecnologias mais sustentáveis.
Reação do setor
A Anfavea reagiu de forma negativa, indicando preocupação com a manutenção da cota zerada. A entidade afirma que a medida pode impactar fabricantes já instalados no Brasil, além de trabalhadores e empresas de autopeças nacionais.
Secretarias de indústria e entidades sindicais também apontaram riscos à produção local, segundo a associação. A medida, no entanto, é apresentada como parte de uma transição para uma indústria automotiva mais verde e competitiva.
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