O Comitê-Executivo de Gestão (Gecex) da Camex manteve o cronograma de aumento das tarifas de importação para veículos elétricos e híbridos. Ao mesmo tempo, aprovou a recriação de uma cota de importação com alíquota zero para modelos desmontados e semidesmontados.
A medida vale por seis meses a partir de 1º de julho do próximo ano e limita em US$ 463 milhões as importações em regimes CKD e SKD, que permitem a montagem final dos veículos no Brasil.
Tarifas previstas indicam 35% para SKD a partir de julho, enquanto CKD segue com 14% até o fim de 2026, elevando para 35% em janeiro de 2027. A cota zero replica o mecanismo vigente até janeiro deste ano. Veículos eletrificados totalmente montados não entram na medida.
Atores e impactos
O Gecex argumenta que a medida alinha a política comercial a ações de renovação da frota, inovação e redução de emissões. O objetivo é incentivar tecnologia mais sustentável no setor automotivo brasileiro.
A indústria reagiu de forma crítica, com a Anfavea apontando grande preocupação. A associação afirma que manter cotas com alíquota zero pode prejudicar fabricantes instalados no Brasil e a cadeia de autopeças. Sindicatos e entidades também sinalizaram impactos na produção local.
Entre na conversa da comunidade