A balança comercial de automóveis do Brasil fechou o 1º semestre com déficit de US$ 5,32 bilhões, o mais alto da série histórica para o período desde 1997. O resultado é sustentado pela elevação de compradores externos, sobretudo de importados.
As importações somaram US$ 7,79 bilhões no semestre, índice também recorde para o período e superior ao total desembarcado em todo o ano anterior, quando as compras externas ficaram em US$ 7,39 bilhões. O cenário reflete uma janela de maior entrada de veículos.
O impacto ficou evidente com o say de carros eletrificados chineses, que contribuiu para o agravamento do saldo negativo. A desaceleração ou mudança de produção também aparece como fator ligado à dinâmica de mercado entre Brasil e fornecedores.
Contexto e fatores que pesam sobre o déficit
Especialistas apontam a influência de mudanças na agenda tarifária e de medidas protecionistas globais, que afetam fluxos comerciais de automóveis. Além disso, há sinais de reorganização da produção e do mix de importação no Brasil, com maior participação de modelos eletrificados.
Outro aspecto em análise é a competição com fabricantes brasileiros e com outros parceiros comerciais, que moldam a composição das importações. O efeito agregado é a ampliação do déficit da balança automotiva no 1º semestre frente ao mesmo período do ano anterior.
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