O Chile anunciou um plano para melhorar o Corredor Bioceânico Rodoviário, que conecta o norte do país à Argentina, Paraguai e Brasil. Esse projeto, que está em discussão há dez anos, pretende criar uma nova rota comercial entre o Atlântico e a Ásia-Pacífico, com 2.400 km de extensão. O presidente Gabriel Boric informou que o plano inclui 22 projetos para melhorar rodovias, atualizar portos e criar novos pontos de controle aduaneiro e policial. Os portos de Iquique, Mejillones e Antofagasta serão modernizados, mas o valor do investimento ainda não foi revelado. O governo chileno acredita que essa melhoria pode reduzir em até 10 dias o tempo de transporte entre o Brasil, Paraguai e países da Ásia-Pacífico, como China, Coreia do Sul e Japão. O traçado da estrada passa por Mato Grosso do Sul, o Chaco paraguaio e as províncias argentinas de Salta e Jujuy. Esse projeto será um dos principais assuntos na visita oficial de Boric ao Brasil na próxima semana.
O Chile anunciou, na segunda-feira, um plano de infraestrutura para o Corredor Bioceânico Rodoviário, que visa conectar o norte do país a Argentina, Paraguai e Brasil. O projeto, em discussão há uma década, busca criar uma nova rota comercial entre o Atlântico e o Ásia-Pacífico, com extensão de 2.400 km.
O presidente Gabriel Boric destacou que o plano inclui 22 projetos para melhorar rodovias, atualizar portos e estabelecer novos pontos de controle aduaneiro e policial. Os portos de Iquique, Mejillones e Antofagasta, no norte do Chile, serão modernizados. O investimento total ainda não foi divulgado.
O governo chileno acredita que o corredor pode reduzir em até 10 dias o tempo de transporte entre o Brasil, Paraguai e países do Ásia-Pacífico, como China, Coreia do Sul e Japão. O traçado conecta os portos do sul do Brasil aos do norte do Chile, passando por Mato Grosso do Sul, o Chaco paraguaio e as províncias argentinas de Salta e Jujuy.
Esse projeto será um dos principais tópicos da visita oficial de Boric ao Brasil na próxima semana. O presidente classificou a iniciativa como uma integração real e concreta, ressaltando a importância do corredor para o desenvolvimento econômico da região.
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