Na região de Alicante, Murcia e Andaluzia oriental, as pessoas estão insatisfeitas por não conseguirem viajar de trem entre essas áreas, mesmo sendo vizinhas. Para ir do Mediterrâneo a outras partes da Andaluzia, é preciso fazer um longo desvio de 600 quilômetros. Essa conexão ferroviária existiu até 1985, quando a linha Guadix-Almendricos foi fechada. Essa linha, construída no final do século XIX, era importante para o transporte de passageiros e minério, especialmente ferro. Hoje, a antiga linha foi transformada em uma via verde para ciclistas, com quase 150 quilômetros que ligam Granada a Almería. No entanto, algumas partes ainda não estão prontas e a sinalização é confusa. A via verde é mais fácil de percorrer de oeste a leste, pois tem um desnível que facilita a pedalada. O trajeto passa por paisagens abertas e é mais bonito na primavera. Há trechos com sinalização adequada, mas também com cruzamentos perigosos e infraestrutura precária. A via muda de nome várias vezes, dependendo da administração local, e a qualidade do piso varia entre as províncias. Não há muitos lugares para comer ao longo do caminho, mas existem algumas estações antigas que foram transformadas em bares e restaurantes. A via termina em Almendricos, uma pequena localidade que não oferece hospedagem, mas tem opções para refeições.
A conexão ferroviária entre as províncias de Alicante, Murcia e Andaluzia oriental foi encerrada em 1985, gerando insatisfação entre os moradores. Para viajar entre essas regiões, é necessário um desvio de 600 quilômetros, passando por Alcázar de San Juan. A antiga linha do ferrocarril Guadix-Almendricos, que facilitava o transporte de passageiros e mercadorias, foi desativada devido a prejuízos financeiros.
Atualmente, a plataforma do antigo ferrocarril foi transformada em uma via verde de quase 150 quilômetros, permitindo a prática de ciclismo entre Granada e Almería. Apesar disso, partes da rota ainda são impraticáveis e a sinalização apresenta confusões. A via verde é recomendada para percursos de oeste a leste, devido ao desnível de 1.200 metros em descida.
A via verde começa na estação de Baúl, em Baza, e atravessa paisagens de almendros e cereais. O percurso inclui um túnel iluminado e a cidade de Baza, onde é possível desviar para visitar pontos turísticos. A sinalização é adequada, mas a infraestrutura apresenta desafios, como cruzamentos perigosos e um longo ponte em estado precário.
Desafios da Rota
Após Baza, a via verde muda de nome e qualidade, passando a ser chamada de Camino Natural de la Vía Verde del Hierro. Em Almería, a manutenção é melhor, com trechos asfaltados. Não há opções de alimentação ao longo do percurso, mas é possível desviar para a antiga estação de Hijate.
A rota termina em Arboleas, onde há acomodações. O trecho entre Arboleas e Huércal-Overa é impraticável, mas pode ser contornado por caminhos alternativos. A via verde retoma em Huércal-Overa, seguindo até Almendricos, onde a infraestrutura ferroviária foi substituída por um traçado urbano planejado. Almendricos, uma pedania de Murcia, é conhecida por suas ruas retas e oferece opções de alimentação, mas não de hospedagem.
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