A Montezum, montanha-russa de madeira do Hopi Hari, passará por uma transformação para se tornar híbrida, com trilhos de aço. A troca está programada para o fim de 2026, com retorno da atração no início de 2027. O parque fica em Vinhedo, interior de São Paulo.
A mudança manterá a estrutura de madeira, mas inserirá trilhos de aço. A ideia é oferecer uma experiência mais suave, rápida e radical, sem alterar o trajeto total da montanha-russa, que tem 1 km de extensão e pico de 42,4 m.
Os carrinhos serão substituídos por modelos novos, com design explorando monitoramento de travas e entre-eixos menores. O Hopi Hari destaca ganho de conforto ao longo do percurso, mantendo a temática original.
Pelo menos duas seções da Montzum serão atingidas na fase 1. Os trilhos de aço substituirão trechos na curva de 360 graus, conhecida como Helix, e na curva da estação. A fase 1 prevê ajustes no trecho entre Helix e a estação.
O investimento da fase 1 é estimado em cerca de 20 milhões de reais. Ainda não houve divulgação sobre o fabricante dos trilhos, estruturas e trens que atuarão no processo. O parque anunciará o nome da empresa responsável em breve.
A Montezum foi inaugurada ao mesmo tempo que o Hopi Hari, em novembro de 1999. Originalmente construída com 690 toneladas de madeira, levou 18 meses de obra. Existem 58 segundos de percurso total.
A atração hoje é a maior montanha-russa de madeira da América Latina e fica entre as preferidas do parque, que teve 1,29 milhão de visitantes no último ano. O Hopi Hari permanece entre os quatro parques temáticos mais visitados da região.
Montanhas-russas híbridas ganharam notoriedade nos EUA nos últimos anos. Exemplos incluem Iron Gwazi e Steel Vengeance, que foram reformuladas pela Rocky Mountain Construction com o sistema I-Box, trilhos de aço que substituem a madeira em partes da estrutura.
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