Supersônicas: novas aeronaves podem revolucionar viagens nos Estados Unidos

Os céus dos Estados Unidos podem em breve permitir voos comerciais supersônicos. Propostas legislativas foram apresentadas para revogar a proibição histórica, que se manteve desde a era do Concorde, devido a preocupações com poluição sonora. Com a nova legislação, empresas como a Boom Supersonic, que desenvolve o Overture, podem ter mais rotas disponíveis.

O Overture promete reduzir o tempo de viagem, alcançando velocidades de até Mach 1,7. A Boom Supersonic já testou seu protótipo XB-1, que quebrou a barreira do som sem gerar um estrondo audível. O CEO da Boom, Blake Scholl, afirmou que a empresa planeja entregar os primeiros Overtures para American Airlines, Japan Airlines e United Airlines até o final da década.

O Overture, com capacidade para oitenta passageiros, pode cortar pela metade o tempo de voos transcontinentais. Contudo, a empresa enfrenta desafios, como a limitação de alcance de cerca de quatro mil e oitocentos quilômetros, que não permite voos diretos para o Pacífico. Além disso, os compromissos das companhias aéreas com a Boom são considerados não vinculativos.

A questão do custo também é relevante. O Overture pode consumir de duas a sete vezes mais combustível por assento em comparação com aeronaves subsônicas, o que pode resultar em tarifas até trinta e oito por cento mais altas. Isso levanta dúvidas sobre a disposição dos passageiros em pagar um "prêmio supersônico" por voos mais rápidos.

Desafios financeiros e regulatórios permanecem. A Boom Supersonic precisa de entre doze e quinze bilhões de dólares para desenvolver o Overture, mas até agora arrecadou apenas oitocentos milhões de dólares. O processo de certificação da Administração Federal de Aviação (FAA) também pode atrasar o lançamento, já que a aprovação regulatória se tornou mais rigorosa após incidentes recentes no setor. Scholl se mantém otimista, acreditando que a tecnologia e o mercado estão prontos para a revolução dos voos supersônicos.