- A Ferrari planeja estrear uma asa traseira que gira 180º no GP da China, no Circuito Internacional de Xangai, durante o treino livre 1 desta sexta-feira (13).
- O equipamento, batizado de Macarena, foi desenvolvido para acelerar a estreia ainda nesta temporada e já recebeu elogios de Lewis Hamilton pela agilidade da equipe.
- A asa atua na aleta superior e pode atingir 270º de giro, após ativação do modo de reta no sistema de aerodinâmica ativa, uma das novidades da temporada de 2026.
- A expectativa é que a peça aumente o downforce e reduza o arrasto, contribuindo para maior estabilidade e velocidade nas curvas.
- Se outros times tentarem copiar, precisarão redesenhar toda a asa traseira, o que demanda tempo e cuidado para não desbalancear o carro.
A Ferrari pretende estrear uma asa traseira que gira em 180º no Grande Prêmio da China, que acontece neste fim de semana no Circuito Internacional de Xangai. O equipamento, apelidado de Macarena, deve ser usado pela primeira vez no treino livre 1, nesta sexta-feira. A iniciativa foi anunciada pela FIA e pela equipe italiana.
O objetivo da inovação é alterar o ângulo da aleta superior da asa traseira durante a sessão de aerodinâmica ativa, prevista no regulamento de 2026. O conjunto gira até 270º, combinando rotação de 180º com a posição horizontal tradicional.
Detalhes da inovação
A Ferrari testou pela primeira vez o dispositivo em fevereiro, durante os treinos de pré-temporada no Bahrein. A ideia é aumentar o downforce e reduzir o arrasto, conforme a provável função da asa. A demonstração ocorre sem confirmação de uso na corrida.
A equipe de Maranello sinaliza que a tecnologia pode exigir mais tempo para avaliação completa. Caso outras escuderias tentem copiar, teriam de redesenhar toda a asa traseira, o que demanda tempo e ajustes para manter o equilíbrio do carro.
Pensamento de terceiros e cenário
O piloto Lewis Hamilton parabenizou a Ferrari pela velocidade de desenvolvimento, destacando o esforço da equipe para trazer a inovação ao GP da China. Contudo, ainda não há confirmação oficial de aplicação na prova de domingo. A Ferrari mantém o foco no treino livre 1 para avaliar o equipamento.
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