Carros da Fórmula 1 2026 testaram uma asa dianteira móvel durante a pré-temporada na Espanha, como parte das mudanças do novo regulamento técnico. O dispositivo, menor e com função de aerodinâmica ativa, pode abrir conforme o modo escolhido.
O sistema, chamado de aerodinâmica ativa, passa a integrar a asa dianteira e influencia a geração de carga aerodinâmica. A peça ganhou um defletor lateral obrigatório e três aletas mais suaves, com duas delas capazes de se mover para cima e para baixo.
A mudança substitui o antigo conceito do DRS, usado até 2025 para reduzir arrasto. Em vez disso, há dois modos de atuação: no Modo Reta, as asas se abrem para ampliar velocidade; no modo curva, retornam à posição para manter maior downforce.
Nova aerodinâmica ativa
Os pilotos poderão acionar as funções pelo volante ou por toque no freio. A asa traseira, simplificada, também é ativada automaticamente conforme o modo da dianteira. A expectativa é de que a nova configuração aumente o dinamismo das corridas.
Ainda durante a pré-temporada, as equipes terão mais janelas de teste. Em vez de uma semana única, serão três rodadas abertas à imprensa e com cobertura de TV. O início do campeonato está marcado para 8 de março, com o GP da Austrália.
Calendário de pré-temporada
A próxima semana não terá ações na pista. O circuito de Sakhir, no Bahrein, recebe as duas últimas sessões de testes, de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. As atividades em Bahrein acontecerão antes do primeiro Grande Prêmio da temporada.
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