O atual campeão da Fórmula 1, Lando Norris, criticou o novo carro da categoria após a classificação para o GP da Austrália, em Melbourne. Segundo ele, a experiência mudou bastante, saindo de histórica para provavelmente a pior das últimas décadas. O foco da insatisfação é o gerenciamento de energia.
Norris explicou que a nova configuração elétrica divide a potência 50-50 entre o motor de combustão e a unidade elétrica. Em retas, o modo que altera a aerodinâmica aumenta a velocidade, mas o conjunto compromete a potência nas curvas, com descarga rápida da bateria durante a classificação.
Durante o Q3, a equipe Mercedes gerou desgaste inesperado quando um resfriador deixado no carro de Kimi Antonelli caiu na pista na curva 2, provocando bandeira vermelha. Norris afirmou que o incidente ocorreu porque ele precisa ficar atento ao volante quase o tempo todo.
O piloto da McLaren destacou que, com regras novas, é preciso monitorar constantemente o velocímetro e ajustar freagens com precisão para manter a bateria na potência ideal. Ele disse que essa exigência altera a sensação de pilotagem, especialmente para o brasileiro atual da equipe.
Max Verstappen e Isack Hadjar também criticaram as mudanças, enquanto George Russell, pole, minimizou os problemas, sugerindo que a adaptação faz parte da corrida. Russell indicou que, após se acostumar, a situação tende a parecer menos diferente.
A FIA chegou a suspender temporariamente o uso do recurso entre as curvas 6 e 9, mas voltou atrás pouco depois diante da pressão das equipes. A controvérsia sobre o gerenciamento de energia segue como tema dominante nos paddocks.
A classificação em Melbourne terminou com Norris em sexto, longe do líder da sessão, o britânico George Russell. O resultado reforça o tom crítico de Norris sobre o equilíbrio entre desempenho e consumo de energia no novo regulamento.
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