Max Verstappen assumiu a liderança na segunda hora das 24 Horas de Nurburgring, após um stint duplo ao volante do carro #3. A prova ocorre no circuito de Nürburgring, na Alemanha, em pista molhada e com perigos de neutra.
Daniel Juncadella saiu da largada com o carro escapando, terminando a primeira volta em quarto lugar e perdendo a posição para Estre. O carro #130 recebeu punição de 32 segundos pela queima de largada, paga durante o pit stop.
Na sequência, a disputa entre os Lamborghini #7 e #130 manteve o ritmo com a Porsche #911 de Estre na liderança da classe. Preining, no #911, passou o #7 em undercut durante a janela de pits, enquanto Farfus, na BMW #1, foi substituído por Rafaele Marciello.
Max Verstappen, transferido para o carro #3, ultrapassou a Mercedes #26 na nona volta e assumiu a liderança virtual. O Ford Mustang #64 recebeu sofreram punição de 10 segundos após colisão com um retardatário sem danos graves.
O ritmo entre as equipes da SP9 seguiu com Marciello e Olsen alternando posições, até que Marciello foi substituído por Jordan Pepper no #1. Verificando o andamento, Verstappen permaneceu na perseguição à Lamborghini #7, agora com Engelhart.
A segunda hora trouxe o primeiro acidente relevante: o Audi R8 #75 furou o pneu e colidiu com o muro na curva Schwedenkreuz. O piloto saiu andando com apoio de equipe de resgate e segurança permaneceu no local.
No fim da segunda hora, Verstappen, que já liderava virtualmente, viu a Ferrari #45 e a Ford #67 irem aos pits. Preining retomou a liderança ao lado do #911, enquanto Farfus passou a menos de 1 volta da liderança, no #1.
Na terceira hora, a Ferrari #45 da Rinaldi Racing sofreu severo acidente após impacto com um retardatário, perdendo a dianteira. A equipe corrigiu o kartificial para a volta seguinte, com o piloto Vermeulen envolvido.
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