A McLaren avalia estrear a sua própria versão da asa traseira conhecida como Macarena, criada pela Ferrari, no Grande Prêmio do Canadá. A ideia é manter o ritmo do pacote de atualizações da equipe ao longo da temporada.
A Ferrari mostrou liderança em inovação aerodinâmica em 2026 com a asa Macarena, destacando-se desde os testes no Bahrein. A Red Bull adaptou a solução em Miami, abrindo espaço para que outras equipes avaliem a proposta.
A McLaren desenvolveu a peça em duas fases, previstas entre Miami e Montreal. Nos últimos dois meses, o departamento técnico avaliou ganhos potenciais de desempenho com a nova asa traseira e confirmou a necessidade de peças de reposição para os dois carros.
A produção enfrentou pequenas dificuldades técnicas ligadas aos pontos de articulação do flap, diferentes do atuador central padrão. Mesmo assim, as peças chegaram ao circuito canadense, com envio acelerado.
Dúvidas sobre o uso no Canadá
A adoção depende da documentação para uso no único treino livre, visto o formato Sprint do final de semana. A avaliação mais cuidadosa fica comprometida pela agenda reduzida de testes.
Ainda não está claro se a peça será utilizada de forma integral ou apenas parcialmente. Em Miami, Ferrari e Red Bull também levaram inovações relevantes, o que mantém a decisão em aberto para as próximas sessões.
Entre na conversa da comunidade