A FIA confirmou uma mudança relevante para o Grande Prêmio do Canadá de F1 de 2026: reduzir o limite de recarga de baterias permitido aos carros. A medida vale para as sessões classificatórias e para a corrida, podendo alterar o desempenho das equipes em Montreal.
Para a sprint qualificatória e a qualificação principal, o novo limite de energia é de 6,0 MJ (Megajoule), o menor da temporada até o momento. Na corrida, o uso total de energia passa a ser de 8,0 MJ, com possibilidade de chegar a 8,5 MJ quando o Modo de Ultrapassagem estiver ativado.
A alteração deve aumentar o desafio estratégico no gerenciamento do sistema híbrido, especialmente no circuito Gilles Villeneuve, conhecido por suas longas zonas de frenagem e aceleração. Com menos energia disponível nas voltas rápidas, as equipes precisarão otimizar a entrega de potência ao longo das sessões.
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