Oscar Piastri comentou, antes do GP de Miami, sobre as possíveis mudanças nas unidades de potência da F1 em 2027. A FIA disse que um acordo entre as partes interessadas havia sido alcançado, mas ainda não houve votação ou aprovação oficial.
A proposta prevê aumentar a participação da combustão interna na potência total dos carros, de 50% (ou 60%-40%, dependendo da leitura) para 60% da potência proveniente da combustão, com 40% vindo da energia elétrica. O objetivo é permitir aceleração máxima em mais trechos, especialmente na volta de qualificação, sem depender tanto do gerenciamento de bateria.
Avaliação de Piastri
O piloto da McLaren afirmou que a mudança representa um passo na direção correta, mas não resolve todos os problemas. Segundo ele, mesmo com as gerações anteriores de motor, com distribuição de 80%/20% ou 85%/15%, a utilização plena da potência em todos os trechos nem sempre ocorria.
Piastri ressaltou que a alteração para 60%/40% não seria suficiente sem mudanças no hardware. Independentemente da divisão adotada, persiste a dificuldade de definir o nível ideal de carga da bateria no início de uma volta de qualificação, o que exige considerar fatores como carga, turbo e desempenho.
O australiano acrescentou que a solução definitiva envolve modificações no hardware, embora o ajuste seja um passo na direção certa. Além disso, foi questionado sobre o jejum de 14 corridas sem vitória, com a última vitória ocorrendo no GP da Holanda de 2025.
A McLaren, segundo ele, tem mostrado progressos e a competitividade da equipe facilita continuar buscando vitórias. Piastri afirmou que, se os desempenhos forem próximos do ideal, ainda há chance de vencer, desde que haja desempenho perfeito.
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