Aos fãs de motos, a Suzuki Hayabusa ocupa posição de destaque há mais de duas décadas. Em 1999, a moto chegou ao mercado com motor 1299cc e 173 cavalos, rodando sem restrições para além de 300 km/h. O lançamento mudou o cenário das esportivas.
O episódio é cercado por um acordo informal entre fabricantes japoneses: impedir que motos ultrapassem 300 km/h. A Hayabusa, porém, deixou claro que a limitação seria mais uma meta do que uma regra rígida. O pacto ganhou o tom de norma não escrita entre as montadoras.
Em 2000, o grupo decidiu não permitir novas motos japonesas acima de 299 km/h, segundo relatos da indústria. Mesmo com a restrição, a Hayabusa manteve alcance impressionante, alimentando debates sobre curvas de desempenho e padrões de homologação.
Nova geração chegou em 2008, com motor de 1340 cc e 191 cavalos. O refinamento foi先, mas ainda havia restrições. Remover o limitador, instalar escapamento ou reprogramar a ECU elevavam a potência para níveis extremos.
A Hayabusa tornou-se referência para o quarto de milha. Na configuração original, acelerava de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos e fazia o quarto de milha em 9,8 segundos. A versão seguinte acelerava em 2,7 segundos e completava o quarto de milha em 9,7 segundos.
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